前段時間又有一個科魯茲車壞路上前後不走了，車主抱怨為什麼總是科魯茲車變速箱出問題，就是孫子輩手裡也不買這個品牌的車了。說起科魯茲想當年也是異常火爆，好多年輕小夥也是靠這款車娶到了心愛的女孩子，現在婚姻蠻美好的車反而有問題了。
其實通用旗下的別克，雪佛蘭這兩大品牌系列車型都用的是自己生產的6T系列的變速箱，因為這款變速箱設計缺陷再加上美系車身本來就比較重，變速箱承載的扭矩要比其他車輛都要大，所以出問題也就不奇怪了。今天就和大家詳談一下這款變速箱
這是一款11年的科魯茲，1.8L的排量。車主反映一個月前變速箱出現頓挫，偶爾變速箱鎖三檔，發動機熄火過一會就正常了。他也沒在意，認為問題不大再加上工作比較忙認為還能開，過一段時間在處理，沒想到今天突然壞路上了。
通過電腦檢查變速箱報了電磁閥卡滯其實這樣的故障碼大多數車主會認為換一個電磁閥應該會好吧，後面我會慢慢告訴大家事實上怎樣的。
很快和車主談好了維修方案以和價位，我們對變速箱總成質保一年（不限公里數），車主對維修方案和價位還是比較滿意的。
我們技術人員很快就把變速箱從車上拆下來了，對變速箱進行打散。
變速箱油底殼已經打開
6T40的變速箱電腦和電磁閥是一體的，報電磁閥的故障其實就是電腦的問題。電磁閥裡面的閥芯有一定的吸附作用，會把變速箱裡面機械磨損的金屬粉末吸附到閥芯上，時間長了就會發卡，所以單換電磁閥是解決不了根本問題的。
機械部分很快就打散了
發現三五倒檔鼓受損
彈性撥片直接斷鏈，這也是不走車的直接原因
閥體是控制油壓的，如果孔壁間隙過大或者閥體滑道受損就會洩壓，變速箱會打滑。
柱塞磨損和回位簧髮卡都會導致變速箱頓挫。
新孚美變速箱技術服務有限公司是國家發改委認證的變速箱再製造企業，有自己研發的專業閥體檢測和維修設備對變速箱最核心的閥體和電腦有再製造和檢測的能力。
超聲波對變速箱的零配件進行徹底的清洗
組裝也要認真仔細反覆測量，只有這樣才能保證裝配沒有問題。
變速箱裝配好了
注意事項：
1 變速箱裝好以後要進行打壓和動力測試保證沒有問題才能裝配到車上去。
2 裝配到車上之前要保證變扭器和油泵裝到位
3 必須要清洗散熱器和散熱油管保證散熱器正常散熱，必要時更換
4變速箱修好以後專檢要做編程和匹配學習，不然影響變速箱的正常使用。
5 試車之前一定要檢查變速箱油液是否加夠。
6 交車之前要進行最後的質檢，保證沒有問題才能交車。
最後，車輛行駛5000公里變速箱要換一次油，第二次按照保養手冊進行保養。如果大家還對變速箱有什麼疑問，可以在論壇評論區留言或者搜索新孚美我們會給大家一一解答有關變速箱的疑問~
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