再有幾天，2019就要過去了，這一年的車市可以說仍然持續了低迷的狀態，整體銷量並沒有起色，但是也有車款或是已黑馬之勢衝出重圍，或是以長青姿態逆勢突圍。今天要講的就是這樣一款車型，在B級車市場連續多月獲得銷冠，而且也成了首臺銷量過百萬的B級車，那就是帕薩特。
雖然在中保研測試中的成績並不理想，但是好像並沒有對帕薩特造成什麼影響，過硬的市場表現，也讓人不禁好奇，究竟帕薩特有什麼魅力。
先來看看車輛產品力，外觀上，採用大眾最新的設計理念，整體造型上更為精緻流暢，前臉採用點陣式的進氣格柵與兩側大燈相連，雙L迴旋式LED透鏡大燈，視覺上拉伸車頭寬度。車身採用雙腰線設計，線條流暢修長，更具運動感，車尾簡潔大方，整體商務感與運動感結合的非常好。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4933mm、1836mm、1465mm，軸距則達到了2871mm。
進入車內，依舊是大眾最新的設計語言，鋼琴烤漆面板、貫穿式緞木紋飾條，質感上乘。一體式環抱座艙，中控採用向駕駛員一側傾斜，更加符合人體工學，操作便捷。10.2英寸全液晶儀表盤+9.2英寸液晶觸控屏，彰顯科技屬性。而大尺寸全景天窗、氛圍燈、菱格工藝真皮座椅等，不僅滿足感官體驗，更是同級車中屬於標杆的存在。
配置上，全新帕薩特搭載了分區自動空調、前後排座椅通風/加熱、多個USB接口、手機無線充電、此外，帕薩特還配備有ACC自適應巡航、主動剎車、抬頭顯示、360度全景影像等科技配置，實用性與舒適性兼具。
動力上，採用一臺2.0T低功率渦輪增壓發動機，最大功率為186Ps，320Nm的峰值扭矩。傳動方面，該車則匹配了DQ381七擋溼式雙離合變速器，動力表現符合車輛定位。
在懸架方面，全新一代帕薩特的底盤調校沉穩。當通過顛簸路面時，車內幾乎感受不到，穩定性較好。操控性上，很好地繼承了德系車型的操控性。方向盤具有輕盈的手感，擁有精準的指向性，存在一定的虛位，容錯率還是可以的。
值得一提的是在隔音上，全車的高級聲學材料用量達到了60多處，基本遍佈車廂，降噪水平非常高。關上車即靜音的效果，相信是很多車主夢寐以求的，沒有外界的紛擾，盡情享受駕乘的快感。
各位車友覺得這款車值得買嗎？歡迎留言討論！更期待車主的現身說法！
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