隨著生活條件的提高，國內汽車行業也發展的特別迅猛，當然作為被國人稱之為豪車的三大車系也是把營銷學做到了極致，各種降價來搶飯碗，
十萬到十五萬級別的汽車對於國人來說不失面子，而且價格和保養也都可以接受的了，所以對於這塊肥肉來說，不管是國產還是合資都想來分得一杯美羹，當然豪車系列也不想錯失這麼賺錢的機會。對於奧迪來說，算是大眾旗下的高端品牌，如果說豪車呢，這當然是國人追捧的，就像網紅一樣，大家一捧就是大腕了。
奧迪A3前臉繼承了家族式的大嘴設計，矩形大燈設計辨識度特別高，對於玩燈效果最好的車企，LED日間行車燈自然是標配了，這可以彰顯出奧迪的個性，但是低配居然選配LED遠近光燈，但是搭配的氙氣大燈也算夠亮度，可是咱們靠玩燈活著就得玩到底啊不能差這點配置了吧?好在自動頭燈，延時關閉，還有個大燈雨霧模式都是標配，這些配置的不錯。
其實奧迪A3就是縮小版奧迪A4L,對於側面來說，三廂版的和奧迪A4L基本沒有什麼區別，只是顯得短小一些，4312*1785*1426的車身尺寸，整體來說短小精悍，雖然軸距也只有2629，但是側身完美的線條和五付式輪轂搭配，讓這個小傢伙看起來運動感特別的強。
當然兩廂版的奧迪A3更像一個旅行車，這對於喜歡兩廂版的人來說也可以有更多的選擇餘地，但是對於一臺車來說，沒尾巴就感覺不太舒服，感覺就是缺失了運動的效果，而且後備箱的容積也小了不少，但是可以說在這個停車位一位難求的城市裡，車短點對於停車來說算是一個福利了。
奧迪A3的尾部設計也是特別的漂亮 ，可以說設計方面奧迪的確是最成功的，LED矩形尾燈設計，完美的後備箱弧度設計，只是這個單邊雙出設計大大的拖了這個運動效果十足的小車，設計雙邊單出也比這個好看，不得不說這是一個敗筆啊
而對於兩廂版的奧迪A3來說，設計效果依然如此，降低了太多的視覺效果
內飾方面，奧迪依然是那個啟動彈出來的導航，這一點可以說科技感不錯，配合普通的液晶顯示屏真的對不起這個豪車車標，簡潔的內飾真的沒有什麼高檔感可言啊，多功能方向盤算是標配吧，老式設計的拿幾個按鈕，到了現在依然沒有太多的科技感改觀，語音控制多媒體系統和電話，藍牙電話，這些基本的常用配置奧迪A3也是標配了。8揚聲器系統，音效配置的還算不錯，畢竟對於開車來說，音樂的確是一個必不可少的點綴。
奧迪A3動力系統方面，採用了大眾的1.4T發動機,其實這個發動機就是所有大眾1.4T車型上共用的發動機，這樣的確對於大眾來說成本省了不少錢，配合大眾的7速雙離合變速箱頓挫感是有的，但是油耗控制還算可以，而且加速性能對於1.4T發動機來說8秒還算可以。2.0T的發動機則比1.4T快了一秒多，但也只有高配才配備2.0T。
最讓人吐槽的就是大眾的車挑食的毛病，必須要喝95號汽油，現在國產和其他合資不少車都是92號就可以了，這無形中增加了不少的費用。
被動安全和底盤性能，奧迪A3採用了和大多數十萬級別一樣的前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架設計，當然這套懸架就是為了舒適性而生。對於安全方面，標配前氣囊，後氣囊，氣簾，頭部氣囊，膝部氣囊，這些安全配置真的很厚道，而ABS,EBD,ESP,剎車輔助，牽引力控制，胎壓顯示，上坡輔助也都是標準配置。可以說這些日常實用的標準配置都有了，所以低配車型其實也是不錯的。
其實奧迪A3配置對於競爭十多萬的車型來說不算太高，只能說是勉強過得去，但是奧迪這個車標地區佔有一定的分量，而且後續的維修保養等的費用真的挺高的。而且發動機就是大眾捷達的1.4T發動機。
但是奧迪A3優點也不能埋沒，顏值方面奧迪真的漂亮，隔音方面做的的確不錯，一般的十多萬車比不過它，而且操控來說也不錯，舒適性也好。對於十多萬的車來說，衝擊力真的是不小的，畢竟優勢也很明顯而且改裝方面也的確入眼
，適合喜歡玩車的年輕人，追女神的利器。閱讀更多 小龍龍說汽車 的文章
