與幾年前相比，如今汽車的智能化程度已讓人歎為觀止。從前消費者不敢奢望的諸多功能，如今不少已在汽車上得以實現。而以智能化作為主要賣點的榮威更是走在行業前列，不僅實現了從語音識別到人臉識別的進化，還將出行變得更加經濟環保、充滿樂趣，滿足了普通消費者對汽車的更多需求。
作為“芯動2020＋”綠芯戰略的重要車型，榮威RX5 eMAX就是這樣一款安裝了智能大腦，讓出行體驗更極“智”的插電混動車型：刷臉啟動車輛，更接近科幻電影中的座駕；AR導航，實景地圖更清晰；高級別自動駕駛輔助，讓用戶解放雙手……在這款車型上，智能化被應用得淋漓盡致。憑藉雙芯動力、智聯交互、全方位安全等實力，榮威RX5 eMAX為用戶帶來了極致的綠色出行體驗。
■藍綠雙芯為插混升級
榮威RX5 eMAX配裝了世界領先的第二代雙芯插電混動系統，搭配10速EDU二代智能電驅變速器、iEM智能能量管理系統，實現百公里加速僅7.8s、綜合油耗低至百公里1.4L的優異表現，兼具強動力與低能耗，樹立插電混動汽車市場新標杆。
榮威RX5 eMAX配裝的藍芯1.5TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機，採用缸內中置直噴、電控洩壓閥等技術，實現更精準的燃油噴射與更充分的燃燒時間，提高燃燒效率。
值得一提的是，在油電動力混合的工況下，RX5 eMAX仍有極其出色的能耗表現。而這一切要歸功於10速EDU混動系統和IEM智能能量管理功能。10速EDU通過一個三平行軸機構來完成油電動力混合的工作。輸出軸與差速器連接，兩個輸入軸一個連接電機，另一個連接1.5T發動機。同時，兩個輸入端均有類似AMT變速器的齒輪機構，發動機端可以實現6擋變速，電動機端可以實現4擋變速。當發動機端的6擋變速器換擋時，電機會對發動機暫時退出損失的扭矩給予補償，消除輪端扭矩輸出的波動，提升駕駛平順性。在此過程中，電機端還可以持續工作，使換擋過程中的動力輸出毫無間斷，讓榮威RX5 eMAX擁有出色的駕駛體驗。
iEM智能能量管理系統可以根據實際路況，智能調節車速，並切換最合適的車輛運行模式和能量回收強度。簡言之，IEM智能能量管理系統的意義在於精準地控制發動機運行狀態，給出最優的油電混合方案。大部分插電式混合動力車型都會提供純電、電量保持、充電等駕駛模式，但實際使用中，很少有駕駛者頻繁切換。而IEM功能開啟之後，車輛將結合行車路線、路況信息、駕駛習慣等諸多因素，決定何時積蓄電能，何時純電行駛。比如，當導航目的地設置在交通繁忙的城市中心，IEM就會控制車輛在高速行駛階段為電池充電，遇到擁堵時再轉為純電行駛。典型場景的實測數據顯示，開啟IEM智能能量管理功能，可以將車輛能耗減少15％以上。
■賦智能以情商
一直以來，“賦智能以情商”是上汽榮威智能網聯繫統的核心設計邏輯。從最開始的“互聯網爆款”RX5起，上汽榮威的智能網聯繫統均圍繞著用戶思維來設計。如今，榮威RX5 eMAX更是從互聯網汽車進化成能感知、會思考的智能座艙。
作為全球首款量產智能座艙的插電混動版，榮威RX5 eMAX配備了SKY EYE天眼系統、BYOD多用戶隨心控、AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0、互聯網汽車智能系統3.0-Pro、車信、閃念助手等多種黑科技。
首先，SKY EYE天眼系統能夠主動識別面部信息，用戶可以“刷臉”啟動車輛。未來，通過該系統，並結合路況信息、AI人工智能等，車輛可以提前調整至用戶日常駕駛習慣、預測駕駛行為。簡言之，SKY EYE天眼系統可以讓用戶的駕駛日常更加便捷和智慧，深度的人車合一彷彿是科幻電影中的座駕。
AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0則能準確定位車輛所在位置與具體車道，還原道路的真實場景。用戶可以輕鬆獲知車輛狀態、駕駛引導、環境感知等信息。精準的AR實景導航、140度超大廣角前置攝像頭、趣味POI實景標籤，讓車主的每次出行都成為愉快的探索之旅。
與原來只關注駕駛員相比，榮威RX5 eMAX的智能座艙已經升級為便利全艙乘員。通過BYOD多用戶隨心控，車上的每位乘客都可用手機App操作駕駛之外的功能，比如導航、多媒體、空調、車窗、天窗等。尤其，榮威RX5 eMAX搭載的車信功能，可將短信推送給收件人，對方應答後會顯示對方位置，實現一鍵接人。
從最開始的互聯網汽車到如今的智能座艙，上汽榮威一直位於行業智能化的頭部位置，堅持為用戶提供人性化的智能配置，讓其在用車過程中充分體驗到智能科技帶來的美好生活，這是上汽榮威一直以來的堅持，也是上汽榮威“品位科技，知你知行”品牌理念最契合的詮釋。
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