寶馬向新能源市場加速出擊。
回顧2019年，寶馬以共計252萬輛的成績再度蟬聯豪華車第一的桂冠，在中國市場一路領先老對手奔馳和奧迪，以72萬輛的銷量成為中國銷量第一的高檔汽車製造商。
作為豪華車的領頭羊，寶馬自然不會也不能放過炙手可熱的新能源市場。截至到2019年，寶馬在全球範圍電動汽車累計銷售超過50萬輛電動汽車，而在中國市場依靠多款混動車型，已累計交付5萬輛新能源汽車。
“我們正在大力的推進電動化戰略，計劃在兩年之內實現向客戶交付第100萬輛電動汽車，”寶馬集團董事長齊普策曾表示。目前寶馬在全球市場內共有12款新能源車型在售，寶馬此前宣稱，“預計至2023年，寶馬將會在全球範圍內提供25款的新能源車型，其中近一半會是純電動動力車型。”在近兩年內，寶馬將至少投放四款全新純電動車型。
據外媒報道，近日寶馬正在計劃於在今年夏季關閉其位於德國慕尼黑的工廠，初步預計關閉時間為6周左右。據悉，此次停工是為佈局全新純電動車i4的生產線而做相應的準備工作。寶馬i4是繼i8和i3後的又一款電動車型，據寶馬集團早前發佈的計劃，該車將與寶馬iNEXT一同在2021年正式量產上市。
作為寶馬首款量產的純電動SUV與寶馬在中國國產的首款純電動車型，寶馬ix3預計2020年內在華晨寶馬瀋陽生產基地正式投產並向全球市場供應銷售。值得注意的是，華晨寶馬瀋陽生產基地有望成為全球首個應用5G技術的汽車生產基地，目前正在進行相應的改造升級工作。
早前計劃在英國工廠生產的純電動MINI已在去年下半年在歐洲多地開啟預售，預計在今年春季陸續交付。而寶馬和長城合資的光束汽車項目在去年正式啟動，根據該項目計劃，未來MINI純電動車型將會在該項目基地生產並向全球市場供應，從而使MINI品牌產品的中國本土化和電動化。
對於在中國市場的佈局規劃，寶馬將2020年稱之為“新能源之年”與“品牌之年”。今年，寶馬除ix3外，還將在中國市場推出16款新產品，其中全新寶馬X5插電式混合混合動力、5系插電式混合動力升級版等車型將在一季度登陸市場。到2020年底，寶馬在中國市場將提供2款純電動車型，而混合動力車型或將覆蓋目前在售的所有傳統燃油車系。
隨著新能源產品的批量投放，針對充電樁設施的建設同樣刻不容緩。到2020年，寶馬計劃在300個城市設立至少25萬個充電樁，這其中包含7萬個直流充電樁。
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關鍵字: 新能源汽車 X5 原汁原味的德系SUV
