當下是5G時代，5G技術今年即將用於商用的消息早已鋪天蓋地，智能手機的普及讓大家感受到科技技術帶來的便捷，隨後還誕生了智能電視、智能手錶等設備。而對於普及率非常廣的汽車來說，也有不少車型都搭載了車聯網、語音交互系統等。但說到在車聯網領域做的較為出色的車企，無疑是我們的自主品牌，畢竟像豐田一類的合資車企，在車聯網等智能技術的運用上過於保守，其車型的多媒體系統更像是上一個世紀的產物，即使是有G-BOOK這一類產品，豐田的多媒體系統也向來被人詬病。
而自主品牌在人機交互體驗層面的體驗相比合資車企則是有很大的提升，如比亞迪將抖音等APP植入其多媒體系統中。但眼下有這樣一臺車，不僅融合了抖音、高德地圖、愛奇藝等，甚至還將微信融入汽車，這就是寶駿530。這是一臺最新款售價區間7.78萬-9.98萬的緊湊型SUV，還是一臺採用1.5T發動機的大SUV，更為關鍵的是它很聰明。
首先，寶駿530搭載了智能網聯繫統，與常規的車聯網系統不同的是，它是與手機共享流量，無需再單獨插入SIM卡，也不需要再單獨購買流量。在無限流量卡逐漸普及的今天，這樣的流量消耗方式，具有很高的便捷性。
其次，它的功能性也堪稱一絕，通過手機上的APP與手機連接後，其擴展功能非常強大。如語音交互功能，通過按動方向盤上的按鍵，就能直接說出指令並執行，如說出打開收音機，就能自動開啟，說出打開空調，寶駿530就能自動打開空調。並且語音識別功能還能用於控制導航、空調、天窗，如說出打開音樂，寶駿530就能開啟音樂功能，再說出播放歌曲，如“播放周杰倫的晴天”，它就能播放相關音樂。導航也是同理，說出打開導航指令後，再說出目的地，如“導航到北京”，它就能推薦相應的路線。
同時，寶駿530還能通過語音控制微信聊天，只需說出打開聊天，它就能啟動微信；再說出聯繫人的名字，如“張三”就能開啟相應的聊天界面；再說出想要發送的內容，如“晚上一起吃飯”，之後再說發送，一條編輯好的內容就會發送至相應聯繫人的微信，在開車途中，這樣的功能非常便捷。
此外，寶駿530還支持用手機充當車鑰匙，通過搖一搖手機就能解鎖車門，也就意味著出門無需攜帶車鑰匙，只帶上手機即可。
當然，智能互聯只是寶駿530的軟實力，其硬實力也是一流。如寶駿530六座車型配備的獨立座椅，能最大程度的提升乘坐體驗，這是同級車型中，非常少見的配置。
其1.5T發動機最大還能爆發出108kW（147馬力）的功率和250N·m的最大扭矩，保證常用速度區間內的充沛動力。同時，其6MT車型百公里油耗僅為6.7L，即使是CVT車型也僅為7.5L，而且CVT變速箱剛帶傳動的物理特性，還能最大程度的降低低速走停路段的頓挫感。
總得來說，當下是智能時代，對於汽車來說，語音識別功能是剛需，畢竟開車時操控導航、微信等功能會增加不少安全隱患。其實不少自主品牌產品在語音識別方面做得都很出色，而寶駿530做的則更為全面，其完美的優化了開車時操作導航、多媒體系統的步驟，真正實現能動口儘量別動手。總之，寶駿530的硬實力，如空間、動力等都做到了同級中上游水平，其軟實力，如智能網聯繫統，更是擁有獨樹一幟的魅力，能讓行車更便捷，相信市場也終將為其創新性給出積極的回饋。
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