印度斯坦航空公司(簡稱HAL)是印度國防部下轄的國防生產部直屬的九大國營企業之中最大的一家企業，也是印度唯一的航空製造公司，公司下轄12個製造廠。HAL下設4個綜合企業，每個綜合企業又設幾個分部(或分公司)，分佈在7個城市：班加羅爾(Bangalore)、納西克(Nasik)、海得拉巴(Hyderabad)、 坎普爾(Kanpur)、勒克瑙(Lucknow)、科拉普特(Koraput)。
印度斯坦航空公司
業務範圍：高級戰鬥機、活塞和噴氣式教練機、商用飛機、直升機、航空發動機相關組件、飛機系統設備以及電子設備。當前主要項目有：交付印度國防部以及國內客戶的高級輕型直升飛機系列產品的生產、“光輝”戰鬥機、“北極星”輕型攻擊直升機、升級型米格-27M，以及主力戰鬥機蘇-30MKI。
“光輝”戰鬥機
據介紹，印度斯坦航空公司(簡稱HAL)現已生產了3300架飛機、3400臺航空發動機，檢修過7700架飛機和26000臺發動機；擁有超過4000名的高級技術員、科學家和工程師，共有僱員3.6萬多人。
蘇-30MKI墜機
但是，印度斯坦航空公司雖然是印度最大的國防承包商、印度國防工業的龍頭企業，但作為“整體萎靡”的印度國防工業的一個縮影，該公司的生產管理水平委實令人不能恭維。此前，厄瓜多爾共向印度購買了4架“北極星”輕型直升機，結果不到一年就摔了3架（其中一架是去接總統的途中失事），僅剩的一架被厄瓜多爾政府送回了印度。
在印度國內，印度斯坦航空公司(簡稱HAL)卻享有“寡婦製造者”的綽號，例如在過去數年中，印軍墜毀的29架飛機中，有26架是由HAL製造、大修或者升級的；1992-2004年間， HAL組裝米格-21戰鬥機2架、大修8架，其中有8架墜毀；1992-2004年間，大修米格-29三架、幻影-2000四架，全部墜毀。而在近幾年中，印度斯坦航空公司組裝的蘇-30MKI墜機率也是居高不下，基本保持1年摔1架的節奏。
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