fugui066
1.怠速開空調會使發動機產生積碳，時間久了會影響油耗，發動機抖動等一系列問題。
2.散熱不足，會導致線路等橡塑膠配件加速老化，若是車齡比較大，也有可能發生自燃。
不過汽車本身就是為我們服務的工作，適當的怠速試用空調也是沒有問題的，不要為了車子而委屈的了自己，但是一定記得如果開空調在車上休息的話一定要將車窗開個縫隙通風換氣，以免造成在車內一氧化碳中毒而導致的安全問題！
車域遠方
我的答案是，有影響。
根據題主的問題，主要是擔心發動機有不良的影響，那我就首先說說發動機的部分。
1.發動機會產生大量的積碳。發動機在怠速的時候，並不是最佳工作狀態，發動機轉速和噴油嘴的噴油量之間的配合並不是最佳的，為了保證怠速不熄火，噴油量一般是偏高的，所以就會造成發動機燃燒室汽油燃燒不充分，導致發動機內積碳的產生；
2.導致散了不良，加速零配件的老化。我們知道，汽車的散熱有兩種方式，一是內部的風冷，二是外部的水冷。車輛在原地怠速，車輛周圍的空氣流通不足以散熱，會導致發動機外部集聚很多熱空氣，導致發動機周圍的線路、管路等塑膠製品加速老化，這都是對發動機會產生不良影響的。
那說完了主題，那就再順便說一下怠速開空調帶來的其他影響，白武士認為比影響發動機更嚴重，就是影響生命安全。
經常可以看到這樣的新聞，在密閉或者空曠的地方怠速開空調導致車內人員一氧化碳中毒死亡。所以，不要以為空曠得地方空氣就能流通，不一定的。開外循環和內循環都無法避免一氧化碳集聚在車內。
再說一下關於怠速開空調的其他影響：
怠速開空調油耗比想象大。有人做過實驗，1.6升的車，怠速一小時消耗2升油左右，換算成就是開空調1小時就要13元的油錢。
如果你每天中午需要休息1小時，我建議你隨便路邊找個有空調的洋快餐店，或者商場，買瓶幾塊錢的飲料，坐著休息一個小時或者2個小時，即愜意又安全！
謝謝！
二手車白武士
相信有不少工作狂，因為工作離不開汽車，所以很多時候休息吃飯都是在汽車上面度過的，尤其是現在的三伏天，熱的受不了肯定在車內需要開空調，但是怠速開空調在車上休息，會不會傷車呢？接下來我們就來討論一下這個問題。
原理上，怠速開空調是沒有任何問題的，畢竟發動機在工作，帶動空調是可以正常使用的，但是最大的問題就是油耗，其次就是浪費！行駛時開空調，空調所消耗的功率只佔到發動機能量的很小一部分，但是怠速開空調發動機，不僅要帶著空調壓縮機，同時也要維持著轉向、剎車助力泵等一些部件的正常工作，而後面兩個功能完全是屬於浪費，保持運轉就是在浪費動力。
怠速開空調，油耗也會有所增加，根據相關的實驗，怠速開空調與汽車排量甚至汽車發動機的調校都有一定的關係，一般普通的家用車怠速開空調一小時油耗要消耗1至2升油，不同的車型會有差異。
怠速開空調的情況下，也會產生較多的積碳，積碳過多就會導致發動機動力下降，油耗增加，加速緩慢等情況發生，時間久了還需要定期的去清洗積碳。
所以建議車主，如果真的需要在車內長時間休息或者等人，儘量關閉汽車空調，開啟外循環保持新鮮空氣流入即可，最好不要怠速開啟空調！
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CMC車主俱樂部
對發動機沒啥影響，但必須注意排放物一氧化碳！
車主們要對現代汽車工業多一些信心，開發的新發動機，其在耐久性測試臺架上至少都得經歷100/400/800小時的三個循環，是從怠速轉速（600-1200）到最大扭矩轉速（3500-5500）的持續運轉。
測試完成後，要求發動機必須完好，沒有任何洩露，機油消耗量處於正常範圍類。
這還是最基礎的耐久性測試，再回過頭對比一下我們區區一小時，只帶一個空調壓縮機負荷的工況，簡直so easy。
所以完全不需要擔心對發動機造成損壞，唯一的影響可能就是每小時會消耗兩三升的燃油；
額，至於積碳，這對專業的發動機工程師來說都處於玄學範疇……猶如薛定諤的貓，你不進入發動機，永遠也不知道里面的積碳是多是少！
我們開空調怠速休息兩三個小時，最需要注意的是一氧化碳中毒。
因為怠速勢必會導致發動機燃燒不充分，排出過量一氧化碳；而三元催化器吸收一氧化碳的能力是有上限的，一旦怠速，可能就會來不及吸收一氧化碳，從而導致汽車排出無色無味的一氧化碳。
這時車若在較狹小不通風的空間內，勢必導致空間內一氧化碳密度增加，再通過汽車通風口進入汽車，一旦超過警戒值10毫克/立方米，將使人出現中毒現象。
初期引發頭痛、頭暈噁心，四肢乏力等（因人而異，有些症狀會輕微可能會因此麻痺大意）。
中期可致意識模糊喪失、昏迷虛脫，這些症狀常令中毒者以為是疲勞產生的嗜睡（這一睡，就會在不知不覺中繼續吸入直至在睡夢中死去）。
後期陷入深度昏迷，四肢厥冷，血壓下降，呼吸急促，會很快死亡。
題主將車停在四周無壁的空曠廠棚，一般而言不會出現一氧化碳濃度超標；但如果長期如此，最好還是下車找個涼爽地兒休息吧。
據相關數據顯示：將車怠速開空調停在不通風的狹小車庫進行極端測試，10分鐘左右，一氧化碳濃度就將超過國家警戒值。
Car速選
不建議怠速開空調，汽車長時間怠速開空調造成汽車配件磨損，原則上不準長時間怠速開空調，發動機怠速開空調製冷效果不如行車時效果好！人在密閉空間使用空調容易中毒窒息可以致人死亡（就像煤氣中毒一樣）因為在怠速情況下汽油燃燒不充分，產生大量毒氣並通過空調進內車內！所以不建議怠速開空調！
Amoryxh
每天中午需要在車上休息，車子怠速開空調一小時左右（空曠廠棚），對發動機影響大嗎？
對車來說沒啥影響，無非就是多消耗點燃油，排放的汙染物多點。
怠速運轉 燃燒不充分，尾氣中有害物質含量會升高。有些國家又法規 怠速不能超過3分鐘，目前國內沒有要求。
是否影響散熱，不影響。怠速中，風扇會運轉保持發動機水溫正常。
積碳問題，發動機低轉速運轉，進氣口和氣門容易積碳，短期影響不大。多跑幾趟高速或者清洗進氣門進氣道完全可以解決，不用擔心。
切記，不要在不通風的環境中長時間怠速開空調，因為尾氣會循環到車內，容易一氧化碳中毒。
愛車的康老醯
最好別這樣 對於人和車都不太好
照汽車發動機的設計方來說，怠速開空調很正常，發動機在廠家測試的時候估計測試的時間比一小時長得多，這樣產生的問題肯定是油耗，肯定是要浪費的，開車的時候用空調，空調用的動力只佔發動機運轉動力的很小一部分，要是怠速的時候開空調，發動機不僅要帶動著空調壓縮機，同時也需要保持著轉向/剎車助力泵的正常工作，那兩個功能在停車時是完全不用的，運轉著也就是浪費動力，增加機件的磨損。原則上建議不要在停車時間怠速使用空調。
油耗的話，怠速開空調一小時大概耗油量在1-2升，不同車型和排量有不小差別。
我來列舉幾個不好的方面
1、發動機怠速轉速低，製冷效果也不好，也就剛能滿足使用吧。2、純怠速時的油耗為2L/h，約合15元，怠速開空調時的油耗為3L/h，約合20元。現在市場上的家用空調的功率大多數都是1-1.5匹，1小時耗電量約為1-3度，電費最大為1.8元。也就是說，怠速開空調1小時等於家用空調開12小時！看完你還決定怠速開空調在車上嗎？
3、這個還有個大問題，就算你不計較油耗成本，但是在車裡也不要一直開著空調，因為車內空氣不流通，發動機排出的一氧化碳如果滲進車內，時間長了滲的多了，就會發生中毒現象，一氧化碳又沒味，一覺睡下就再也起不來多危險。
4、增加燃油消耗。當發動機轉速不高的時候，發動機進氣就不好了，汽油在缸體裡的霧化就一般了，汽油就燃燒不完全了，油耗也就會上去。汽油燃燒不完全，特別容易形成積碳。
5、增加機件磨損，在怠速時發動機轉速低，機油泵的頻率變慢，機體潤滑變差，加劇磨損，氣缸內燃燒氣體與氣缸壁接觸時間變大，機體溫度升高，高溫 磨損都會增加。
夏天還是最好別老在車上，老老實實找個陰涼處待著或者找個公共場所商場呀洋快餐店什麼的 又省錢 還健康
我是湛藍
沒事的。。。除了費油沒一點毛病，一小時大概也就是一升油的樣子吧。
主宰我的夢85582486
車就是消耗品，用壞再買！
用戶9813536308272
窗戶開個縫隙就行。只是容易形成積碳，最好的方法。開到陰涼處睡覺最舒服
