汽車界網絡流行語："世界的豐田、中國的大眾"。後半句概述了國內合資汽車品牌格局，中國最暢銷的合資品牌大眾汽車首當其衝，次之是日系的豐田、本田、日產。這話也不是浮誇的，而是有據可依的，在世界範圍累計總銷量超過4700萬臺的豐田卡羅拉，在中國的緊湊型轎車細分市場中，一直都擠不進月銷量榜單的前3名，而榜首的位置經常被大眾朗逸所佔據。
除了大眾朗逸，例如還有：一汽大眾寶來，探嶽，邁騰；上汽大眾帕薩特，途嶽，途觀L；以及本文的主角探歌都是能月銷過萬的熱門車型，2019年大眾旗下車型在中國一年累計售出超過423.36萬輛的成績，同比增長0.6％，僅僅是中國市場的銷量就佔據了大眾集團全球總銷量的38％，幾乎和整個歐洲市場相當。
而豐田旗下的車型2019年在中國一年累計售出超過162萬輛。無論是單從一個車系又或者總體銷量來看，大眾汽車在中國市場的銷量都是高於豐田汽車的，這也是不少網友稱大眾汽車是靠中國上位，所以有了"世界的豐田、中國的大眾"這句汽車界的網絡流行語。
迴歸本文的主題，本文的主角來自一汽大眾，該車命名為T-ROC 探歌，入門指導價13.58萬，部分地區現跌至11.28萬元，探歌和奧迪Q2L、捷達VS5都是誕生於MQBA1平臺，所以大眾T-ROC探歌 新車和奧迪Q2L“稱兄道弟”也不為過。大眾探歌的目標人群是85後、90後為主，而在這"看臉"的時代，探歌的顏值時尚，高配車型還有雙色車身的個性塗裝，也能俘獲一些年輕的消費者，2020年開年的第一個月賣出了11243輛的成績，眾所周知，一月份後面一週多的時間都是放年假了，探歌20天左右的時間能售出過萬輛的成績，由此可見大眾又成功了。
雖然探歌是定位於緊湊型SUV，但從該車的長寬高軸距：4318x1819x1582x2680m來看，比起小型SUV有些優勢，但對比國產主流的吉利博越，長城哈弗H6來說，一汽大眾探歌只能算是入門級的緊湊型城市SUV。配置方面全系標配：胎壓監測，ESP車身穩定系統，駐車雷達，上坡輔助，發動機啟停技術，自動駐車，座椅腰部支撐調節，全車車窗一鍵升降，後座出風口等，對比同價位的國產SUV配置並不算豐富，但車主基本的用車需求還是能滿足的。
動力性能方面，全系分別搭載了1.2T和分為高低功率版本的1.4T共三款渦輪增壓發動機，1.2T渦輪增壓發動機，匹配5擋手動變速箱，最大馬力116匹，最大扭矩175牛米；1.4T發動機分為高低功率版本，都是匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力分別為：131匹和150匹，最大扭矩分別為：225牛米和250牛米。頂配和次頂配的兩款車型採用了前置四驅的驅動方式，配備了全時四驅系統，對於一些輕度的越野還是可以做到的。
寫在最後：大眾SUV跌至“親民價”，原入門價13.58w，現跌至11.28w，月銷11243輛，一汽大眾T-ROC探歌這款高顏值的大眾SUV你會選擇嗎？歡迎留言討論！更多好車值得推薦，盡在車訊之家報道。
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關鍵字: 運動型多用途車 原汁原味的德系SUV 奧迪
