3月8日，中國首位UFC冠軍張偉麗，在UFC248的比賽中，不負眾望擊敗波蘭挑戰者喬安娜，衛冕成功，五星紅旗再次閃耀在全世界的面前。張偉麗以“硬漢”的方式為遭受疫情的祖國加油打氣，也讓中國再一次被世界銘記。無獨有偶，在汽車市場有一輛中國車用另一種方式向世界證明了自己，用獨有的方式為祖國加油打氣。
吉利繽越，去年9月份的海外版車型在菲律賓上市，緊接著在科威特、烏拉圭、俄羅斯、白俄羅斯等國家登陸，成為名副其實的全球車。走出國門的中國車不少，但能擠掉本土品牌躋身細分市場亞軍寶座的車型，卻只有吉利繽越一個。數據顯示，吉利繽越去年底在科威特上市後短短的一個月時間內，便在科威特市場拿下了驚人的21%的12月單月市佔率，成為細分市場第二名。吉利繽越能成功攪局海外市場，更是印證了“是金子在哪裡都會發光”,繽越就是最奪目的那一枚。
成功攪動海外市場靠的是什麼？
吉利繽越，就是為全球市場而生，它是吉利首款BMA模塊化架構的全球戰略車型。
BMA基礎模塊化架構是吉利完全自主研發和設計，符合國際化技術標準打造的全新一代A級車架構，該架構擁有行業領先的CAE技術、先進的材料、先進的工藝、先進的安全技術和先進的智能系統，將面向全球進行生產與銷售。你可以把它理解為是一個造車魔方，隨意組合不同級別車型所需的底盤、電器、車身、動力等模塊組合，將可靠性、安全性和大空間性發揮到極致。所以，“天生好底子”的吉利繽越才能適應全球各個國家和地區的市場需求和硬性法律法規。
“金子”總是因優秀而出眾，吉利繽越也一樣。有了好底子，後天努力吉利繽越也不懈怠。吉利繽越以鋼炮的形象面世，性能和操控更是鋼炮的靈魂所在。而在吉利繽越暢銷的科威特，氣候更是嚴酷，最高可達56度以上且持續時間長達7個月，所以對車輛性能要求非常高。憑藉和沃爾沃聯合研發的G-Power260T發動機，可以爆發出255 馬力，超過2.5L自然吸氣發動機，百公里加速僅為7.9秒，“可玩性”毋庸置疑。
或許你會問，7.9秒快嗎？“德系鋼炮”高爾夫，百公里加速為8.2秒；日系“平民轎跑”思域百公里加速為8.6秒，這就是答案。中國車在面對一眾合資時，也有了足夠的底氣與能耐。 同時，繽越具有優異的底盤性能，百公里制動距離只有36.5米，5.4米的最小轉彎半徑讓繽越轉向更精準，標配ESC車身穩定系統，行駛更穩定。
正因為架構和產品力雙管齊下實現了真正意義上的趕超，繽越才可以技術輸出。而繽越遠赴大洋彼岸，不僅僅是奪取海外市場份額那麼簡單，更是將中國汽車品牌帶向汽車文化軟實力輸出的新階段。
中國需要這樣一輛“真鋼炮”
過去很長一段時間，中國品牌造車都在滿足於最基本的實用需求，汽車文化更是一個雲裡霧裡的詞語。而提到“鋼炮”，大家首先會想到高爾夫、福克斯、思域等幾款熱門車型，自主品牌裡更是無車可提。隨著90、95後年輕購買力的崛起，“堆配置”的造車模式已不能滿足他們的購車哲學，“個性、性能、駕駛樂趣”的出行方式是他們的首選。吉利繽越的到來就是填補了這個空白，吉利繽越作為中國品牌中唯一稱得上Hot Hatch的鋼炮車型，憑藉著全新時光競速美學設計理念、同級別最強的動力性能、與生俱來的battle精神，給消費者帶來了更多的選擇，也讓世界感受到中國汽車的獨特魅力。
而“中國鋼炮”的魅力就在於具有可玩性也不失實用性，年輕消費者追求智能和品質，恰巧作為一款小鋼炮的繽越就滿足以上所有。
繽越搭載的GKUI吉客智能生態系統、繽越搭載的可升級“CN95”空濾和L2智能駕駛配置，能滿足腦洞大開的年輕人對於一臺汽車越發多樣化的使用需求。吉利繽越帶來了更帶勁、更高智商的“中國鋼炮”，也將成為符合中國路況和用戶實際使用需求"中國鋼炮"一詞的新內涵。就像人們談的高爾夫就會想到德國車的工藝，說起卡羅拉就想到日系車的省油。相信在未來，吉利繽越也一定會成為中國汽車的名片。
17萬：“中國鋼炮”走向世界的躉擁者
從中國走向世界，過硬的硬件基礎是必要條件，但汽車文化的誕生一樣離不開龐大的用戶群體。上市16個月以來，"鋼炮"實力也為它俘獲了一批忠實的躉擁。上市僅八個月的時間，繽越的累計銷量就突破了10萬大關，是小型SUV市場中用時最短進入“十萬俱樂部”的車型。截至目前，繽越從上市至今16個月的時間，累計銷量達17萬輛，躋身小型SUV市場前三，是該細分市場絕對的引領者，甚至可以說是目前市場下行中一個“現象級“存在。
大家都知道，自2018年以來的中國車市，就進入了真正意義上的寒冬。到了今年，又遭受疫情的影響，讓本就低迷的車市雪上加霜。而在車市整體遇冷的情況下，吉利繽越能夠拿出這麼亮眼的成績，也再一次證明，順境中可能看營銷，但逆境中比拼的就是硬實力，只有好作品和好產品才是市場最大的紅利。
吉利繽越的成功就是吉利全球化造車、技術和體系力的一個縮影，它基於全球五大工程研發中心和全球五大設計造型中心構成的全球研發體系而來，再加上沃爾沃的技術協同等優勢，實現真正的技術輸出和文化輸出。事實上，這也是自主品牌“抄作業”的典範，繽越的成功不單單是吉利全球化造車、技術和體系力的一個縮影，更是中國汽車文化向上發展的一個範本。
慶幸的是，好在有像吉利汽車這樣不服輸一直battle下去的中國車企，才成就了“中國鋼炮”的進階之路。路雖遠，但後生可畏。吉利繽越，它賦予了“中國鋼炮”新的內涵和底色，高品質的它在中國市場上市即成為爆款，如今在海外市場也開始初露鋒芒。憑藉著高品質和好口碑，相信吉利繽越以後定能代表中國汽車出征，讓我們拭目以待。
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