說到brembo（佈雷博）各位車友一定不陌生，brembo是國際市場中生產製動盤制動卡鉗和全套制動設備的領導者。
“路虎原廠”是因為這個剎車卡鉗本身是Brembo為路虎代工生產的產品。這個剎車卡鉗是有路虎原廠零件號的產品。
“剎車卡鉗升級”而不是“改裝”，是因為原車位配件直接替換，由低配車型配置升級高配車型配置。跟原車本身的安裝孔位都是吻合的，不需要合頭與橋位的改裝。
對於制動升級，我們一直做得比較保守。
Brembo（佈雷博）公司是一家意大利從事高性能制動器系統和部件的工程設計、開發和製造的廠商。1975年，法拉利開始在它的F1賽車上裝備Brembo的制動系統，之後阿斯頓馬丁、雪佛蘭、瑪莎拉蒂和保時捷都開始裝備Brembo制動系統。
BREMBO公司致力於提升系統的性能表現，因此它在研發中投入很大。擁有超過390位工程師從事研發領域的工作，並不斷尋找更有創新的精神解決方案
升級剎車卡鉗有什麼好處嗎？
當然是提升剎車性能，提高剎車性能，提高剎車性能，但這並不是BREMBO卡鉗追求的唯一目的。
BREMBO卡鉗並不會像其他品牌一樣，剎車力來的那麼“突兀”。而是讓你的剎車顯得非常“從容”。
許多高端車型原廠配套的剎車都採用Brembo品牌，路虎自然也不例外，攬勝運動HST以及SVR原廠配備的就是這款剎車卡鉗。
當然路虎攬勝行政高配車型也是這個剎車卡鉗。
原廠剎車卡鉗全家福，剎車卡鉗、剎車盤、剎車盤
全部路虎原廠高配車型型號，直接更換。
剎車系統升級後不會對ABS ESP等電子系統有任何影響
升級前後的對比
這樣感覺不明顯，我們來個分解對比圖
往下看↓
卡鉗的改變效果是最明顯的。原先的單向2活塞升級成雙向6活塞。
瞬間提升視覺衝擊感！
這也是很多車主升級剎車的最關鍵原因。
能剎住，也要改！
比比個頭，這個才是提升剎車性能的關鍵。剎車盤高度差了不是一點點。
剎車盤增大的同時，剎車片的面積也要增加。
這樣才能相互匹配。
這也才是剎車性能提升的最關鍵原因。
後續更換剎車片的費用比原車剎車片大約貴20%
對比圖
安裝細節沒有可以說的地方。
原車孔位直接替換安裝
後面噴紅色卡鉗漆。
此車選用攬勝巔峰創世版22寸輪轂匹配原廠高端剎車系統，輪轂裡更飽滿，視覺感更突出。
這回你知道為什麼不叫改裝Brembo剎車而是說升級了吧？
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