反觀汽車市場裡面，有很多堪稱經典的產品車型，不但在市場中擁有很多很多的鐵桿粉絲，還為車企的發展提供了足夠的動力和輝煌的業績，拋開合資陣營不說，但就自主車企裡面就有讓人嘖嘖稱讚的車型，比如吉利帝豪和哈弗H6以及傳祺GS4等等。
其實，還又一款定位在經濟型的轎車，其總銷量早已突破了180多萬臺，也是自主品牌單車型第一款突破百萬臺的產品，這款車就是比亞迪F3，對於這款車大家都不陌生了，憑藉F3這款車比亞迪可以說在市場中一炮走紅了，雖然，比亞迪的產品重心有所轉移，但比亞迪並沒有拋棄F3這款車。
2020款的比亞迪F3，依然有著我們所熟悉的風格，新款的比亞迪F3只有一款車，售價在4.49萬元。該車將與2018款的老款產品同堂出售。2020款比亞迪F3相比老款車型來說，該車在配置和個別細節上有所提升，並進行了精細化的處理和升級，進一步提升了市場競爭力。
2020款比亞迪F3搭載的是1.5L自然吸氣發動機，匹配的是5MT變速箱，符合國六排放標準，最大可達109馬力和148Nm扭矩，工信部給出的綜合油耗為5.9L。具有不錯的燃油經濟性，作為普通家庭用車，這樣的動力組合雖沒有渦輪增壓的動力強勁，但絕對是夠用的了。
2020款比亞迪F3的車身尺寸長寬高分別為4533/1705/1490mm，軸距達到2600mm，採用前置前驅驅動方式的比亞迪F3，懸架方面為前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式非獨立懸架，相比四輪獨懸來說雖有所欠缺，但其駕乘舒適度還是有的，畢竟，這麼低價格的的車型，我們也不可能要求過多。
因其有國五的產品車型在售，國六版的2020款的比亞迪F3只是作為補充來彌補一些產品線的短缺，新款的比亞迪F3從裡到外都透出我們曾經熟悉的設計風格，走的也是比較低端的市場消費路線。要知道，在比亞迪剛起步的那個階段，F3的輝煌的市場表現不亞於今天的朗逸和軒逸，單月銷量曾經都達到過3萬臺+。
為了提升市場競爭力，新款產品車型還增加了胎壓監測和防炫目內後視鏡等配置。作為一款將近10年都沒有實行完全意義上的換代車型，比亞迪F3只是追隨市場的節奏，實行的是小升級，2020款同樣是如此，因為比亞迪有了秦等新產品的入市，所以，F3只是作為低端車型主打市場了。
寫在最後：作為一款曾經的“國民家轎”產品，比亞迪F3雖然已經完成了應有的使命，但是，比亞迪並沒有拋棄這款“老公臣”，而是在新的市場環境中，又讓“老樹發新芽”活躍在車市中，廉頗老矣？廉頗不老。你有何看法，歡迎評論。
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