大型四驅SUV油耗表現，唯一沒用渦輪增壓的馬自達CX8，停產了

在小熊油耗2019年統計中，大型四驅SUV這個品類車型不多，或許是由於購買這個級別的車主根本就不差錢，所以也不會用小熊來記錄實際油耗，

在這個榜單中，馬自達是唯一沒有使用渦輪增壓發動機的大型四驅SUV，因此，它停產了。

這個數據中可以看出馬自達CX8的油耗是最低的，百公里油耗只有10.13L左右，這份榜單中沒有一輛車低於10L一下，所以如果4S店以油耗為宣傳點，絕對是“大忽悠”無疑了。國產車我們也看到了幾個身影，包括硬派SUV哈弗H9、長安CS95、榮威RX8等車型，油耗都在12L以上，它們車重都接近2噸。

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馬自達CX-8定位是7座中大型SUV，在2018年底上市，全系搭載2.5L創馳藍天自然吸氣發動機和具有全速域鎖定技術的六速手自一體變速箱，我們其實也知道，目前馬自達旗下根本沒有渦輪增壓發動機的車型，追求動力與性能的同學很少會選擇馬自達，在油耗方面表現還不錯。

馬自達CX-8的長度接近5米，軸距是2930mm，比起漢蘭達、銳界等車型都更有優勢，外觀依然是魂動造型，可以看做是大號的馬自達CX-5，兩者的比例幾乎一致，離地間隙也完全相同，側面看它的前臉有些仿生學的造型（鯊魚）。

馬自達CX-8在國外有2.5T版本的動力，但是引入國內全系都是2.5L發動機，馬自達6阿特斯也是這套動力，它的銷量基本維持在每月100多臺的水平，由於銷量低，佔用資源，長安馬自達已經決定停產CX-8，以後只能以進口的形式銷售。

CX-8標配功能有前/後駐車雷達、影像、無鑰匙進入/啟動、LED自動大燈、後排出風口、定速巡航、CarPlay 、CarLife，其餘配置有

Nappa真皮座椅、電動後備廂蓋、360度全景影像、盲點監測、倒車預警、車道偏離預警、自適應遠光燈等配置。

四驅版本上，馬自達CX-8則標配有剎車輔助+自適應巡航+碰撞預警、馬自達智能四驅系統，AUDIOPILOTTM 2噪音補償和CENTERPOINT環繞音效系統的10揚聲器BOSE高級音響。

頂配車型上則是衛星導航+TMC實時路況信息、AFS 前大燈智能彎道輔助照明以及前風擋玻璃電加熱等功能，它的四驅版本售價區間是29.98-33.08萬元，門檻比較高，價格方面是馬自達的軟肋。

馬自達CX-8採用的是自家的6AT變速箱，也是全車系的標配，沒有優缺點可言，勤勤懇懇，幾乎沒有換擋頓挫感，但是由於自吸發動機，也沒有爆發力可言。

2.5L自吸發動機即使是帶有創馳藍天技術，感覺來頭很大，沒有渦輪增壓，最大功率141KW（192馬力），峰值扭矩252牛米的參數也不過與1.6T直噴發動機水平接近，油耗低的同時就是動力一般。

總結

很多車主試駕馬自達CX-8之後都放棄了，除非是一些很佛系的車主不追求動力，完全在乎油耗，這個級別可以選擇的車型實在太多了，停產也是必然的，轉子發動機如果再不研發出來，這款車在國內的前途堪憂啊。