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買賣二手車，你首先會想到誰？
據瓜子二手車自己的季度調研報告顯示，在沒有提示的情況下，10個人有6個會說我會去瓜子看看。
車好多集團CEO楊浩湧在覆盤自己的創業經歷時，講了這麼一段話：
心智，不是一個虛的東西，它是可以量化的。這是一個非常大的護城河，也是一個很大的、很難被替代的財富。
他稱，瓜子二手車有60%的流量來自於自有，獲客成本連同行的一半都不到。
在取得了二手車電商競爭的先發優勢上，瓜子又開始發力新零售。在這個賽道上，瓜子又一次複製了線上的效率。
2017年，二手車行業增速為19%，而瓜子二手車升級新零售後的環比增速達到148%。
瓜子的增長，與它的技術、運營強相關，同時在流量端，離不開品牌的支撐。瓜子一年投入的廣告費大約10個億，單看這個數據很高，但是分攤到它的交易量上，獲客成本遠遠比競爭對手低很多。楊浩湧認為，這正是瓜子的一個護城河。
我們是講增長的，增長與過往的營銷、品牌有個最大的區別，就是直接指向最終的變現。品牌在過去有個最大的特點，只考慮預算，不負責結果。但是在增長八卦的認知這個環節，我們仍然把品牌納為了供給策略，這是因為，品牌是長久的流量池。
在增長語境裡，我們認為品牌的待辦任務有兩個：第一，起到call to action的作用；第二，服務於該產品的核心增長邏輯。
Call to action的意思，就是要讓每一個流量都最終指向變現。因為傳統的品牌運作手法，畢竟很難形成閉環，就是我不知道這筆品牌投入能換回多少收益。所以在增長模型裡講品牌，call to action就尤其重要。
品牌要服務於整個增長邏輯，比如瓜子，它的增長核心是“獲客”，首先獲得大量客戶，再不斷地去優化運營效率，讓公司的整體模式變成一個飛輪效應，規模越大效率越高，效率越高用戶越多，用戶越多規模越大。所以瓜子花了很多預算去打品牌，但最終的目的是服務於獲客，做品牌的出發點就不一樣了。
順便也想說，瓜子的廣告也做得非常符合定位的原則，細分、狹窄、聚焦，讓人一聽就明確購買場景是什麼。
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