容克斯JU-87“斯圖卡”俯衝式轟炸機
斯圖卡式俯衝轟炸機又稱容克斯-87型俯衝轟炸機，是德國空軍在第二次世界大戰期間大規模投入使用的一型俯衝式轟炸機。斯圖卡（Stuka）其實是俯衝式轟炸機的德文寫法“Sturzkampfflugzeug”的簡寫。該機型被德國空軍廣泛的使用，自1935年開始正式進入德國空軍服役，一直服役至第二次世界大戰結束。
隨著二戰歐洲戰場的爆發，斯圖卡式俯衝轟炸機迎來了證明自己實力的機會。在德國入侵波蘭和法國戰役中，斯圖卡一馬當先，對波蘭和法國的的機場、港口等一系列高價值戰略目標進行了精確轟炸，為德軍地面裝甲部隊進行的閃電戰提供了可靠的火力支援。並且由於其在機頭冷卻進氣口裝有一個空氣驅動的發聲裝置，在俯衝時發出類似空襲警報的悽利的尖嘯聲，在炸彈還沒落下以前，已對地面的人的心理造成極大的衝擊，極大增強了打擊的效果。
而駕駛斯圖卡式轟炸機取得最輝煌“戰績”的飛行員是德國空軍“勞模”代表——漢斯·烏爾裡希·魯德爾。其戰績包括摧毀了足以組成一個坦克集團軍的519輛坦克（一說530輛），還有150個炮兵陣地，近1000輛其他車輛，2架La-3戰鬥機，1架IL-2強擊機。不僅如此，魯德爾還駕駛斯圖卡式轟炸機，擊沉了蘇聯“馬拉”號戰列艦，擊傷了“紅色十月”戰列艦，還擊沉了包括2艘巡洋艦和1艘驅逐艦在內的約70艘大小艦艇。儘管魯德爾擊落飛機的戰果僅有3架，但是相對於其龐大的對地打擊戰績，也足以看出斯圖卡式轟炸機卓越的作戰性能。
不過斯圖卡轟炸機雖然結實耐用，簡單且堅固，可它終究是一款開發於戰前的俯衝轟炸機。隨著戰局的演變，JU87俯衝轟炸機在日益增多的同盟國戰鬥機面前越發難以發揮。每次出擊都會面對海量的同盟國戰鬥機，如果沒有己方戰鬥機護航的話，幾乎難以取得戰果。而眾多王牌轟炸機飛行員的隕落，也註定了俯衝轟炸機部隊的覆滅。
容克斯JU-88中型轟炸機
容克斯JU-88轟炸機是二戰德國空軍制造裝備數量最多，作戰用途最廣泛的雙引擎飛機，素有“萬能轟炸機”之稱。
JU-88轟炸機才用了全金屬半硬殼結構，正常氣動佈局，空勤人員集中坐在機頭明亮的駕駛艙裡，機頭的投彈手有多塊平板玻璃組成的瞄準窗可供對地觀察，JU-88轟炸機憑藉著優異的氣動設計和可靠的性能使其可以承擔除了近距離空中格鬥之外的各種作戰任務，無論是水平轟炸、俯衝轟炸、遠程護航、偵察巡邏，還是夜間截擊、滑翔機拖曳、空投空運、反潛反艦，幾乎樣樣得心應手，被公認為德國空軍最成功的多功能空中作戰平臺，改型眾多，性能優異。
JU-88轟炸機首架原型機於1936 年12 月21 日在保密狀態下首飛，之後在經過近兩年的修改、測試後，Ju-88擊敗了Bf-162、Hs-127 等一眾競爭對手，在1938 年9 月正式獲得德國軍方訂單。並且自1941 年開始，Ju-88開始逐步全面取代德國空軍裝備的Do-17、He-111等一眾轟炸機，一躍成為德國空軍轟炸機部隊的頂樑柱，直至戰爭結束。
憑藉著其優異的綜合性能使其深受德國空軍轟炸機部隊的喜愛，使得其製造數量居德軍各型轟炸機之首，總產量超過15000架在眾多的改進型中，其基本架構始終未曾變動，證明其原始設計品質的優越性！
亨克爾He-111中型轟炸機
德國亨克爾He111轟炸機是德國空軍在二戰期間使用最頻繁的轟炸機，可以說是二戰前期德國空軍轟炸機部隊的代表。也是納粹德國發動侵略戰爭的見證者。
1935年2月24日He-111轟炸機的原型機進行首次試飛。之後於1936年正式加入德國空軍部隊服役從1937年，該機首次伴隨德國“禿鷹”軍團首次參加西班牙內戰，在西班牙內戰中進行實戰檢驗並製造了慘絕人寰的“格爾尼卡”大轟炸。二戰歐洲戰場爆發後德國發動一系列閃電戰，He-111最為德國空軍轟炸機部隊的主力參與了對敵國一系列高價值戰略目標的打擊，確保德國地面裝甲部隊的穩步推進，但是在之後的不列顛空戰中He-111也暴露出了一系列不足之處，開始逐漸被JU-88式轟炸機取代。
在二戰中，由於德國空軍沒有裝備性能穩定可靠重型轟炸機，該機作為德國空軍轟炸主力，參加了德軍的幾乎每一次作戰行動，是德軍空軍轟炸機群的中堅力量
亨克爾-177“鷹獅”重型轟炸機
He-177“鷹獅”重型轟炸機是德國亨克爾飛機公司在二戰後期研製的一款重型轟炸機，同時也是二戰期間德國空軍裝備的唯一型重型轟炸機。
令人哭笑不得的是：即便是重型轟炸機德國軍方一幫高官仍舊希望其擁有類似於斯圖卡式轟炸機的俯衝轟炸能力。為了滿足其俯衝轟炸的能力其不得不採用了一款奇怪佈局的DB606發動機，由戴姆勒-奔馳出品兩臺DB601並聯安裝，共用一個變速箱驅動螺旋槳。而這也就直接導致了發動機散熱不佳，容易發生起火，1939年11月，首架原型機He-177V1在首飛時由於發動機油溫過高致使其只飛了短短2分鐘就著陸了。之後也因此被德國飛行員戲稱為“帝國打火機”。
不過出於戰爭需要，德國空軍顧不得飛機存在許多問題，很快就與亨克爾公司簽訂了生產合同並要求，從1940年夏開始要向軍方提供He-177重型轟炸機120架/月。但隨著前期德國閃電戰進行的異常順利使得德國空軍覺得重型轟炸機幾乎沒有用武之地，但是隨著不列顛空戰的德國慘敗給了其重重一擊。之後伴隨著德國工業原料嚴重缺乏和盟軍夜以繼日的戰略大轟炸使得德國大規模生產He-177的現實變得暗淡起來。
作為德國在二戰期間研製最失敗的一型轟炸機，產量很小，且多數從未投入過實戰。少量一部分被投入到了對英國的報復性轟炸之中，還有一部分成為了FX1400滑翔制導炸彈和Hs293反艦導彈等武器牽引機。
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