一些汽車品牌為了在近幾年低迷的國內汽車市場中生存下來，都紛紛採取不同的促銷策略來提供銷量。其中降價就是不少廠家使用的方法，但不得不說降價已經是一個退而求其次的促銷手段了，可更慘的是有的車就算“大出血”也還是沒人要。
可以說，“路虎”已經是很多80後和90後特別熟悉的牌子了，而且在它剛打入中國市場的時候可是一度成為熱門之選。旗下最為經典的路虎攬勝更是超過了當時的奧迪奔馳和寶馬， 加價30萬也有很多人買，是很多成功人士和暴發戶的必備。
但好景不長，路虎這樣的風頭在延續了三四年之後就一下失去了“生命力”，一些車型甚至降價一二十萬都沒有人。或許是其已經不討年輕人喜歡了，許多人似乎已經不願意為它買單。
然而，就車本身來說，路虎攬勝的車型還是非常有實力的。別的不說，就在車身尺寸的設計上，5200×2073×1868mm的長寬高和3120mm的軸距完全不會讓4擔心乘坐空間的問題。
豪華的內飾也非常有檔次感，木紋飾板點綴加上極位高端的軟質材料包裹，給人細膩的乘坐觸感。科技感十足的中控上下兩大屏外加上後排液晶顯示屏、座椅通風、併線輔助、HUD抬頭顯示以及疲勞駕駛提醒等主流配置讓整輛車顯得高貴和新潮。
外觀方面，攬勝的前臉用的是網狀格柵，搭配方正的大燈組和霸氣的前保險槓透露著強烈的野性。新車的車身側面有著大尺寸的輪轂設備，整體看起來雖然龐大的身材卻給人以很強的衝擊力和肌肉感，散發著很強的氣勢。
再來，它的動力系統也讓人非常心動，最大輸出功率為360馬力，峰值扭矩已經達到了495牛米，全靠更換的48V輕混系統組成的動力系統以及3.0T的直列六缸雙增壓發動機。更搶眼的是，配合增加的一套電機插電式混合動力系統以及2.0T的渦輪增壓發動機直接將最大輸出功率提升到404馬力，峰值扭矩也增加到了640牛米。使這輛重達2.5噸的車型做到百公里加速達到6秒的能力。
不過，即便有著這樣的“硬實力”，路虎還是沒有辦法挽回劣勢。曾經作為“男人的象徵”，如今即便成為了汽車市場中的“打折王”都沒人要，不得不說真的有時候成功要靠一定的運氣，那麼你對路虎為何銷量慘跌怎麼看呢？
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