疫情在短期內對汽車行業帶來了很大沖擊，銷量下滑使汽車製造商和經銷商都面臨巨大壓力。不過，現在絕大多數車企已經復工，產量也恢復了75%左右，而經銷商的訂單也恢復到了正常的65%左右。在這樣的情況下，為了應對疫情影響、穩定和擴大汽車消費，國家再出新政策，事關“國六、二手車和新能源汽車”，這一次，無論是有車還是沒車的人，都能受益。
新能源汽車
1、補貼和免稅政策延長2年
2020年關於新能源汽車我們聽到最多的就是“補貼退坡”，而一場疫情既讓新能源汽車感受到了史無前例的壓力，也為它帶來了機遇。目前國家已經確定，將2020年年底到期的“新能源購置補貼”和“免徵車輛購置稅”這兩項優惠政策延長2年，下一步，就等具體措施出臺了。對於沒車想買車的人，或者有車想換車的人來說，都是一個好消息。
2、大力支持充電設施建設
眾所周知，新能源汽車和充電設施是相輔相成的，充電方便了，人們才更願意購買新能源汽車，而此次的新政將支持地方政府開展充電設施建設，國家給予獎勵性能補助，獎勵金則由地方統籌使用。這無疑會增加了地方建設充電樁的積極性，從而形成了中央與地方協同推進建設的格局。對於新能源汽車的車主和打算購買新能源汽車的人來說，是好事一樁。
二手車
1、買二手車可能更便宜
從2020年5月1日起到2023年12月31日，二手經銷商在銷售二手車時只需按照銷售額的0.5%徵收增值稅，這意味著二手車經銷商的稅收降幅達到了75%。二手車經銷商省錢了，我們買二手車自然而然就會更加便宜，想要把車賣給二手經銷商的人，也能賣個好價錢。
2、規範二手車交易
眾所周知，很多對汽車不是很瞭解的人不太願意買二手車，就是因為“水太深”，而這一次的新政將進一步規範二手車交易，具體的措施是：強化車輛信息透明、強化服務信息公開、強化信息查詢服務、強化突出問題治理、強化事中事後監管。這一系列措施，都將使二手車消費者的權益得到有效的保障。
國六
目前國六基本上已經走向普及，但是仍有不少地方尚未到正式實施的時間節點，在此基礎上，生態環境部考慮在全國尚未實施國六排放標準的地區適當延後實施，簡單來說就是延長國五庫存車的銷售週期。對於沒有車但想要買車的人來說，國五庫存車顯然比國六車型要便宜很多，將來哪怕是用車十幾年，也不會因為排放標準而受影響。
在當前形勢下，國家針對汽車行業再出新政策，體現出了穩定市場的決心與信心。最關鍵的是，這些新政策一舉多得，讓汽車製造商、經銷商、有車沒車的消費者都能受益。
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