眾所周知，上汽大眾帕薩特去年年底在中保研的碰撞測試之中顏面掃地，不僅成績不及格，其安全性方面的測試更是取得了同級別最低的成績，簡直不能再差了，關鍵這和中級神車的口碑嚴重不相符啊。
接下來我們也終於等到了上汽大眾的官方回覆了，只是說車輛沒有問題，安全配置也都有，並且只相信中汽研C-NCAP的安全等級評定。之後也就是我們得到的最新消息了，上汽大眾自願申請在中汽研對帕薩特再次進行碰撞測試，不過，有著"五星批發部"之稱的中汽研其碰撞測試相對中保研鬆弛一些，那麼最後即使取得了五星好評我們也不足為奇了。
帕薩特不僅沒有好好研究車子，反而去中汽研進行碰撞測試，簡直就是"此地無銀三百兩"。雖然帕薩特折戟，銷量驟降，但不要緊，畢竟還有高級大眾的存在，沒錯，就是奧迪品牌，近日，根據我們的瞭解，一汽大眾奧迪A6L已經完成了中保研的碰撞測試了，那我們就來簡單分析一波。
據悉，此次進行碰撞測試的車型為2019款40TFSI豪華動感型，也就是奧迪A6L的入門級車型，新車的官方指導價格為40.98萬元。至於最終的碰撞測試成績呢，包括車輛輔助安全指數、車外行人安全指數以及車內成員安全指數均取得了G優秀的成績，果然最終沒有讓我們失望。
從碰撞測試的視頻中我們也能夠看到，在進行25%偏置碰撞的過程之中，整個的車身結構還是比較完整的，A柱也沒有明顯的變形情況。最重要的一點是，在碰撞過程中安全氣囊起爆，比較準確的保護了假人的安全，且沒有發生偏離現象，很明顯和帕薩特有著千里之別的差距。
安全性能方面可以說是優秀過關，如果我沒有記錯的話，應該奧迪A6L是首款在安全性能方面全部獲得G的一款大眾系列車型。而我們再看耐撞性和經濟維修性指數，無奈，奧迪A6L依然沒有逃脫這一魔咒，取得了P較差的成績，但同時也告訴了我們什麼叫做"豪車"，就是不僅要能買得起，還得能夠修得起。
其實這一指數取得P這樣的成績我們也很容易理解，因為車輛所配備的雷達、攝像頭等高成本的元件都裝在了車頭和車尾，尤其是低速碰撞下，也很容易損壞。另外，不僅僅是奧迪A6L，包括新款寶馬3系、沃爾沃XC60等車型也是在耐撞性和維修經濟性方面得到了較差的表現。
寫在最後
奧迪A6L進軍中保研的碰撞測試，終於給大眾扳回一局。而目前奧迪A6L全系車型已經有了7-11萬元不等的終端優惠，這一點應該在銷量方面體現最明顯，月銷萬臺已經是輕輕鬆鬆的事情，那麼，如果你有30萬多，你會考慮A6L嗎？
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