潍柴发动机——国内"黄金动力链"的主角。一直以来，潍柴在重卡市场有着其他品牌发动机难以撼动的地位，很多卡友因为自己的车是潍柴发动机为荣，也有很多卡友在买车时直言："不是潍柴的发动机我不考虑"。2018 年，搭载潍柴发动机的重卡销量合计达到36 万台，2019年达到40万台，潍柴市占率达到31.6%，遥遥领先其它发动机厂家。卡友反响热烈，市场占有率极高，潍柴在中国的地位不言而喻，为何如此受欢迎？
先来看销量背后的产品。从4L级别的WP4.6N系列到13L级别的WP13，潍柴动力在产品结构上做出了重大改进，涵盖了各种排量发动机，发动机体系日渐完善，产品结构更加清晰合理。
WP4.6N是潍柴重型发动机全新格局中最小款动力，220马力，但是潍柴全新N系列中最大功率的一款。因为只有4个气缸，WP4.6N重量更轻，油耗更低，但动力性却不输相近功率的6缸机。对于开6米8、标载运经常跑高速的用户来说，WP4.6N是不错的选择项，经济可靠。
再看潍柴6L级别的WP6H发动机。以2019年上市的搭载WP6H的陕汽德龙L3000，9米6载货车来说，发动机最大功率为270马力，最大扭矩1100N.m，排量为6.2L，6缸机。采用了单顶置凸轮轴设计，具备升级VVA的潜力；压缩释放式制动方式，制动功率高，制动更加安全；这台发动机的结构设计灵活多变，在不同环境下的适配性好。中大型卡车应用较多。
8L级别的WP8发动机，潍柴年会上主推的新款，马力覆盖了320—350之间，最大扭矩1400N.m，主要应用于准重型卡车。
9—10L级别的WP9H/WP10H/WP10.5H发动机。在潍柴资讯中，WP9H和WP10H拥有"十大竞争优势"。发动机寿命180万公里/3万小时，可靠性高；8.8L产品额定功率350马力，最大扭矩1700N.m、9.5L产品额定功率400马力，最大扭矩1900N.m；新型燃烧室与气道的匹配设计，使油和气混合更充分，还有10万公里换油周期、维修保养费用低等优势。主要应用于准重型卡车上。WP10.5H为全新一代高端重卡动力，体积小，重量轻、功率密度高、动力强劲，定位表在复合运输市场。
跳过WP12发动机，我们看13L级别，WP13发动机。WP13上市3年，市场占有率稳居"中国500+大马力发动机"第一。B10寿命180万公里/30000小时，采用了一系列低功耗智能配附件，百公里油耗比竞品低3-5升；功率覆盖范围480hp-605hp，最大扭矩2550N.m；在控制噪声方面也很出色，比竞品要低2-3db。
中国重卡市场上销量前十的厂商中，除了东风、上汽红岩由自身的合资公司来配套发动机之外，几乎全部采用了潍柴发动机。除了产品拥护度高，卡友们反馈潍柴发动机维修保养方便实惠，是用着最省心的发动机。
你用过潍柴发动机吗？有什么想和大伙一起分享交流的，欢迎评论区留言！
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