最近兩年，在不少的城市均現身了一種新型的城市軌道交通制式——空軌。甚至不少媒體為了突出震撼效果，甚至冠以"空中地鐵"之名！何為空軌？空軌的正式名稱為懸掛式單軌列車。有別於地鐵和還算常見的跨坐式單軌，空軌的軌道正好相反，佈置在車輛上方，車輛懸掛在軌道下方行駛，因此視野更好，景觀更佳，最適合推廣在景區等地段。
開封空軌列車
目前佈局空軌的城市有武漢、成都、開封、韓城等，從新一線核心城市到西北三四線小城，似乎有新的科技巨頭佈局已成遍地開花之勢。其實各個城市的來源均不相同，國內擁有空軌技術的廠家可真不少，讓我們一一道來。
由於空軌明顯有別於一般的軌道車輛，更具噱頭，再加上其確有視野好、噪聲低等優勢。因此有不少軌道行業巨頭佈局了這一新型制式。從國內情況來看，基本上可分為中車系和其他系。
成都空軌（熊貓車）
中車系統內，南京浦鎮車輛廠、四川資陽車輛廠、青島四方車輛廠均已掌握了空軌技術，其中浦鎮和資陽技術源出一門。首條展示示範線即佈局在成都，由中唐空鐵公司進行推廣，外形為熊貓造型，貼合四川特點。示範線有1.4公里長，就在公司內部。有附近的網友可以去預約體驗。
中車四方廠的空軌示範線佈局在陝西韓城，規劃線路長達55公里，然而幾年過去之後仍遲遲未開工，現在只有在四方廠內部有短短的一條試驗體驗線路。
非中車系統的其他系空軌有中建空列，中鐵空列、中國通號空軌、中國鐵建空軌等。光看名字就可以體會到，如今的城市軌道交通是香餑餑。在地鐵等制式被中車牢牢把控之下，各個其他鐵路行業巨頭紛紛在新制式上發力。期望能夠彎道超車，在新基建的風口下分得一杯羹。
中建空列，佈局在開封，背景是實力強大的央企中建集團。中建空軌佈局在開封確實是非常睿智的選擇，開封城市不大，經濟發展雖然一般，但名氣不小，旅遊資源更是及其豐富，想象下在清明上河園上坐空軌俯瞰全景的感覺！
武漢空軌車輛
中鐵空列，佈局在武漢，中鐵科工集團是央企巨頭中鐵旗下新整合資源成立的新公司，目的就是發力新型軌道交通，不僅有空軌，也有跨坐式單軌。目前武漢的中鐵空軌試驗線也已落成，武漢可以去體驗了。
這種新制式城市軌道交通型式怎麼能少了號稱城軌制式大全的長沙市！另外兩家中國通號空軌、中國鐵建空軌就在長沙。背景分別是央企巨頭中國通號和中國鐵建。分別坐落於長沙一東一西兩個產業園區高新區和經開區。中國通號的空軌據說制式還不同於其他幾家，其他幾家都是膠輪承載，中國通號的空軌是鋼輪鋼軌，類似地鐵的車輪。但這兩家長沙企業的空軌似乎進展緩慢，迄今還未有試驗線路面世！
德國空軌車輛
上述就是這種新型"空中地鐵"國內的發展現狀，可以看到，已建成的全部為試驗線路，證明這種新型制式還未達到完全成熟，大規模推廣的程度。根據現場體驗的感受來看，空軌列車的車輛要明顯小於地鐵等車輛，載客量較小，不適合城市作為幹線軌道交通線路應用。最適合的是景區旅遊線路，或者大城市片區支線。且技術還有待完善，例如車輪磨損問題，車輛的擺動晃動問題等。
但空軌競爭激烈的百花齊放局面已經顯現，在非地鐵領域，脫開了中車一家獨大的局面，看好競爭激烈的氛圍之下，反而有助於空軌車輛技術快速發展定型。
新型的"空中地鐵"，誰能搶得先機，根據目前各廠家表現，正是位於中部的武漢、開封這兩個城市有望脫穎而出！讓我們拭目以待！
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