在中國豪華汽車市場，奧迪總是和奔馳寶馬被並列提及。在D級豪華市場，奧迪A8和奔馳S以及寶馬7系銷量上似乎還有些差距，但是，在C級和B級轎車市場，奧迪A6L和A4L,似乎就變成了奧迪品牌的優勢。
但市場競爭的形勢是殘酷的，C級轎車市場，奔馳E級和寶馬5系的銷量超過奧迪A6L，已經不那麼讓人覺得意外，而在B級轎車市場，作為奧迪品牌全球銷量最好的車型，奧迪A4L和奔馳C級、寶馬3系相比，很多時候，似乎已經不那麼有優勢。
三月份銷售數據公佈，奧迪A4L的銷量和奔馳C級、寶馬3系，已經有了不小的差距，這倒不是說奧迪A4L的競爭力弱於奔馳C級和寶馬3系，對於BBA的這三個產品來說，誰的產品處在最合適的生命週期，誰的銷量就能夠排到第一。
所以，這個時候奧迪A4L及時的推出小改款的升級車型，似乎就是一個極佳的時機。而在奧迪官方的傳播中，全新A4L雖然不算全新的換代產品，但在設計，科技，駕控各個方面，都做了全新的升級。也就是說，儘管算不上真正的換代產品，全新A4L的目標也是非常明確，只為超越奔馳C級和寶馬3系，而不惜全力降維打擊！
全新A4L到底有哪些亮點，和C級和3系相比，到底有沒有競爭力？最近，筆者走進奧迪的展廳，對全新奧迪A4L有了近距離的接觸和直觀的體驗。
展廳的實車和官圖的效果基本差不多，甚至實車看起來更有質感。只是展車正在充電，所以照片看起來感覺不那麼完美。
但從正前方看，犀利的前大燈配上全新設計的黑色RS效果的進氣格柵，讓全新A4L看起來似乎更貼近A6L的感覺，商務氣息更濃，氣場也更強大了。
因為只是改款車型，所以全新A4L的車身尺寸基本沒有變化。但前大燈和尾燈的設計調整，從側面看，車身還是有一種不同的感覺。有B級豪華車的氣場，簡潔的車身線條，看起來又那麼年輕時尚。
從側面看，A4L和奔馳C級、寶馬3系相比，似乎顯得更端莊大氣，受眾群體似乎也更廣泛一些。
外觀上，全新A4L變化最大的，除了前臉，就是尾燈了。分段式的LED尾燈看起來非常靈動，和前大燈也有很好的呼應。兩個尾燈之間用鍍鉻條相連，視覺效果上，和全新A6L的尾燈很像，如果不仔細，估計很多車友未必能分得清。
入門級的產品設計元素，借鑑同品牌的旗艦車型，這已經是汽車行業非常普遍的做法。全新A6L像小A8L,而全新A4L從車身後面看，確實有點像A6L的感覺了。
全新A4L外觀改動其實不大，但幾個關鍵細節的處理，帶給受眾的卻是全新的審美感覺，這可能就是設計師的高明之處。
再看內飾。第一個感覺，是中控顯示屏變大了，但不僅僅是顯示屏變大，整個中控臺的造型雖然沒有太多改動，但雙色儀表臺設計和連續的出風口飾條及3D飾條，讓整個駕駛艙的豪華感非常強烈。
個人對全新A4L的中控區域特別喜歡，空間佈局非常合理，檔杆設計科技感十足，三D飾條和亞光平面，形成一個非常明顯的視覺反差，讓整個中控區域看起來，科技，精緻，還時尚。
車身尺寸沒有變化，所以空間表現就不用多評價了。作為升級款的全新A4L，最值得關注的，應該是在配置方面的升級。
第一最值得關注的，當然是駕控方面的升級，全新A4L新增了140KW的四驅車型，不僅降低了奧迪品牌的四驅准入門檻，而且拉昇了豪華B級車型的高端駕控體驗，quattro uilra的降維，應該是全新A4L最大的賣點！
除了新增四驅車型之外，在配置方面，全新A4L採用了同級車型最先進的人機交換技術，增大的中控顯示屏，搭載的是最新的智能操控系統，在科技運用方面，全新A4L應該能帶給車友更多新鮮的體驗。
沒有試駕，只是靜態的體驗。就個人直覺來說，奧迪品牌的產品戰略，是把高端車型A8L,A6L注入更多科技時尚的元素，以讓更年輕的消費者群體更接受他們。
但是，在全新A4L車型上，我們又看到A4L借鑑了很多C級或者說D級旗艦車型的設計要素，讓A4L彰顯出了更高端產品的既視感。包括新增的140KW的四驅車型，或者釋放的信號已經非常明顯，就是針對奔馳C級寶馬3系的降維打擊？
做更強大的自己，是全新A4L提出的產品口號和對自身產品的嚴苛信條。不過，似乎也可以理解成對競爭對手的一種態度，更強大，其實就意味著要超越。
那麼全新奧迪A4L銷量會不會火？和奔馳C級，寶馬3系的銷量競爭又會如何？就個人直覺，短期內超越有難度，但是縮短差距，然後齊頭並進，似乎是可期待的。
我這樣判斷，大家又會如何評說？歡迎文後評論互動。
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