相信大多數人買車用車都認同“安全第一”這個理念，因為有人就有一切。昨天有幸能夠聆聽某大學一位汽車系教授的講座，教授的講座十分精彩，其主要內容是關於選車方面的幾個問題，說到關於汽車安全性能相關問題時引發了我的共鳴，許多觀點都非常認同。小馬哥就如何選一臺安全係數高的車和大家做以分享。
首先，選擇一臺安全係數高的車首先應該看車重。
巧婦難為無米之炊，據教授分析，選擇車身重一點的車會比車身輕的車更穩（前提是汽車結構佈局合理），車重才不至於跑高速或者轉個彎就發飄，或者高速行駛時遭遇橫風就方向盤發抖，甚至是方向跑偏。還有就是質量大的車輛摩擦力也就越大。學過物理的車友都清楚摩擦力等於壓力乘以摩擦係數，摩擦力與壓力成正相關關係，摩擦力越大，制動效果也就越好。
第二，選擇輪胎寬一點的車型。
因為寬一點的輪胎抓地力更強，輪胎與路面接觸面積大一點，摩擦係數也就會越大，制動行程也就更短。很多人都會說車子越重，油耗也就越高，沒錯！但是與安全相比，多耗一點點油實在是微不足道。選車時我們首先應該看的就是車重和輪胎的寬窄，這些是基本條件。
第三，選擇一款安全性較高的車自然是安全裝備越多越好。
比如車身穩定系統、前後雷達、倒車影像、360全景攝像頭、主動剎車系統、ABS防抱死系統、車道偏離預警、支撐力分配、疲勞駕駛提醒等安全配置要儘量多的配備。
第四，選擇一臺車安不安全還需注意車身材料的剛性如何，車身用料是不是充足。
為了安全我們應該選擇車身結構合理，車身高強度材料使用得更多的車型。車市上打著“三大件過硬、省油耐開、保值率高”的招牌在車身用料上偷工減料，有的甚至把前後防撞梁用泡沫代替，稱之為“吸能”！唇亡必定齒寒，車身嚴重受損，車內的人員安全自然難以保證，再說誰又願意自己的愛車輕輕一碰就把車頭懟進車肚子？少數商家為了最大限度的節約成本，提高利潤，在外觀顏值上下功夫，有的甚至連車門防撞梁都省，這樣的商家在當前車市當中確實迎合了許多消費者追求高顏值、低油耗的口味，但實際上卻存在諸多安全隱患。
第五，看車身結構設計合不合理。
非承載式車身肯定比承載是車身具有更高的穩定性和更好的安全性。車輛重心高度越低也就越穩，跑車的底盤往往設計得很低，這也是為了在高速行駛時有更好的穩定性，也就更加安全。還有就是看符不符合空氣動力學等等。從這些安全標準去選車能夠從硬件方面盡最大可能的保證自身的安全，遠離事故。
在我國汽車市場中，沃爾沃的車型綜合安全性評分都比較高。還有許多國產車做工紮實、用料充足、安全配置非常豐富，也有著相當高的安全性能。然而不少合資車外形漂亮，某個方面做得比較突出，在許多安全配置上卻暗中減配，雖然售價不高，油耗表現也不錯，實際上卻存在很多安全隱患。我們在購車時需要擦亮眼睛認真辨別，萬萬不可迷信合資車。
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