自從今年1月1日全國高速公路聯網收費的新系統正式啟用以來，ETC“分多次扣費”、“重複收費”、“延遲扣費”、“出口車道費額顯示屏無法顯示行駛全程的收費金額”等問題成了很多車主的煩惱。不少車主吐槽，為什麼現在ETC系統不能像之前那樣一次性扣費？多次分段扣款，很難搞清楚總共扣了多少錢。
好消息的是，群眾的呼聲終於得到了響應！
廣東地區率先進一步優化收費車道、ETC門架等系統功能，目前相關係統升級工作已初步完成，4月14日起將進入實際測試階段，ETC車輛收費站出口車道及時顯示當次通行的全程費用，“一次行程、一張賬單、一次扣費、一次告知”有望在不久的將來實現。
相比年初聯網收費新系統上線後，存在種種問題，此次先測試，再上線，不僅是對系統升級效果的一次檢驗，也對廣大車主更負責。
近期要在廣東地區跑高速的車主朋友，以下測試期間的幾點事項請特別注意啦：
測試期實行時間
自2020年4月14日起至測試工作完成（具體截止時間另行通知）
測試期間通行變化
部分開展實車測試的收費站出、入口車道將由現在的“抬杆”通行調整成“落杆”狀態，實現“一車一杆”，費顯將顯示當次通行的全程金額（測試期間用“免費通行”字樣遮擋）。
非ETC車輛：入口無需領卡，免費通行。
ETC車輛：在進入高速公路前請將ETC用戶卡插入到OBU中（儲值卡用戶請確保餘額充足），免費通行。
測試期間不會影響免費通行
本次測試工作不會對車輛的免費通行造成影響，所有通行廣東省收費公路的車輛仍享受免收通行費政策。（重要的事情再強調一遍，測試期內不會影響免費通行！）
測試期間，只有測試車道實行“一車一杆”。ETC車輛請將ETC卡插入到OBU（電子標籤）中，確保OBU狀態正常，如是儲值卡用戶請保證賬戶餘額充足，以免影響通行。
測試期間，費顯將顯示當次通行的全程金額，但為避免造成車主誤解，會用“免費通行”字樣張貼遮擋費顯位置。
車主通行收費站車道時，注意車道欄杆狀態，控制車速，平安出行。
測試完成的時間待定，具體時間會第一時間在官方渠道通知。
國家發改委、交通運輸部去年5月下發的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》明確，到2019年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋。此舉是為了實現不停車快捷收費，提高效率，減少擁堵，但在使用ETC過程中，不少車主遭遇了諸多使用問題。但有關部門也一直在努力改進系統，優化流程。
此次，廣東測試的“一次行程、一張賬單、一次扣費、一次告知”功能，可以說對“症”解決了車主的不少煩惱。這說明只要下決心解決ETC使用中的問題，總是有辦法解決的。
那麼，ETC存在的其他問題，比如收費忽高忽低、系統不穩定等，相信不久的將來也會得到改善。
如果廣東測試的ETC“費顯功能”能夠成功，或有望在高速公路全路網推行。一方面，全國取消高速公路省界收費站後，如果相鄰省份ETC沒有統一的“費顯功能”，廣東車主跨省出行還會面臨某些麻煩。另一方面，全國其他省份的ETC車主同樣會有扣費方面的煩惱，這種煩惱不消除，不利於ETC推廣。
據國家發改委官員今年1月披露，全國ETC用戶超過2億，平均使用率超過70%。
要想繼續增加ETC用戶數量，提升ETC平均使用率，最可行的方式就是消除現有使用中的問題，提高車主滿意度。
所以，其他省份也應像廣東一樣儘快升級和完善ETC的扣費功能，同時交通主管部門應早日在全國推行“一次行程、一張賬單、一次扣費、一次告知”，爭取讓所有ETC車主享受方便、透明的公共服務，這也是政府完善現代治理的內在要求。
期待廣東順利完成系統優化，早日正式投入使用，並推廣全國。
各位老鐵，對此你怎麼看？歡迎留言分享。
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