7座中大型SUV又有新選擇了，雪佛蘭開拓者剛剛上市，福特探險者也即將登場，再加上大眾途昂和別克昂科旗，這個市場可真是熱鬧。
相信大家都已經雪佛蘭開拓者上市的新聞刷屏了，25.99萬-32.99萬元的價格絕對算是驚喜，延續了雪佛蘭這波年輕化的設計風潮，甚至是我覺得同價位最好看的7座SUV，沒有之一。不過，開拓者並不是今天的主角，我要說的也是在本月初剛剛登場的一款新車——福特探險者，是的，它終於國產了。
當然，福特探險者也並非全新車系，現在已經是第六代車型了，上一代探險者也曾以進口的形式進入國內市場銷售，不過40、50萬的價格顯然沒有得到市場認可。其實，從1990年第一代車型亮相至至今，五代車型、30年時間已經取得全球超過800萬輛的銷量，這樣的表現覺得稱得上亮眼。
儘管探險者將國產的消息在幾年前就已經有所耳聞，但隨著國內7座中大型SUV市場的火爆，顯然福特也不希望錯過這波好機會。這不，國產版的探險者也在本月初正式亮相了。
作為家族中的第六代車型，全新探險者其實早在一年前的北美車展就正式亮相了，而在北美市場，探險者還是有著非常不錯的市場表現，相比越來多追求年輕、時尚的SUV，你在探險者的身上還是可以看到以往那種“美式SUV”的硬派影子。
長安福特也沒有直接把海外版車型設計照搬到國產版本上，你還是可以看到非常明顯的變化，更符合國內消費者的審美習慣，顯然這對於探險者來講也是非常有益的。
全新探險者採用了福特新家族式設計語言，國產版車型最明顯的區別就是前格柵的面積更大，內部採用點陣式設計，看上去霸氣十足。車頭也並沒有採用過多圓潤的設計曲線，硬朗風格得以延續，並且還將根據普通版或ST版本採用不同風格的車頭設計。
車身側面的設計是探險者最具標誌性的，經典的黑色的A、B、D柱和車身同色的C柱，雙腰線設計都被繼承下來，極具辨識度。車尾則與現款車型差別不大，設計風格非常粗獷，相信會得到很多“硬漢”的喜歡，時尚潮流則與它沒有關聯。
相比外觀的經典傳承，內飾則可以用煥然一新來形容，甚至是顛覆性的。整體延續了海外版車型，中控臺採用T字形設計，12.8英寸中控屏幕採用豎置設計，這裡還需要重點說一句這塊屏幕是全系標配，非常厚道。或將採用最新SYNC 3系統，除了支持手機互聯功能外，還帶有分屏顯示功能，這和我們目前所用的手機體驗是一致的。
全新探險者長寬高分別為5075/2004（2020）/1778毫米，軸距達到3025毫米，採用7座設計，空間表現和靈活性也將是它的最大亮點。
新車基於最新CD6平臺打造，縱置後驅（或四驅）是該平臺的最大特點，實現了50:50前後軸靜態配重比。動力系統方面，或將搭載一臺2.3T發動機，最大功率為276馬力，匹配10擋自動變速箱，高配車型還將配有四驅系統。
探險者的競爭對手們
剛剛上市的雪佛蘭開拓者，便是探險者的競爭車型之一，甚至二者連名字都充滿了競爭關係。當然，理論上來講開拓者要比探險者“小一號”，但25.99萬-32.99萬元的價格區間無疑是極具競爭力的。當然，這也給即將上市的探險者一個定價參考。
開拓者採用雪佛蘭最新家族設計，分體式頭燈個性十足，RS和Redline尚•紅系列雙版本車型，對於年輕消費者也有著更強吸引力。D柱處黑色飾條將側窗下邊線與尾窗和後尾翼相連，有些類似懸浮式的設計。尾燈延續雪佛蘭的的設計元素，雙“Y”字型的設計很有辨識度，雙邊共雙出的排氣也賦予了開拓者更多運動元素。
內飾也採用最新家族式設計風格，整體風格與科邁羅非常接近，紅色細節的點綴更是加分項，讓這個大塊頭從外到內都充滿了肌肉感。10英寸中控屏幕搭載全新一代MyLink+智能車載互聯繫統，下方超大尺寸的圓形空調出風非常顯眼，更是配備了多達6個充電插口，讓有“電量恐懼症”的朋友也不必擔心。
開拓者長寬高分別為4999/1953/1736毫米，軸距為2863毫米。第二排座椅帶有前後滑動25裡面的超長滑軌，並且支持第三排Easy entry便捷進入功能，37處的儲物空間也充分滿足你的儲物需求。
開拓者基於通用C1平臺研發，全系標配第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發動機，可以實現四缸澎湃、四缸高效、兩缸暢行三種工作模式間平順切換，匹配9擋手自一體變速箱，還提供兩套智能四驅系統及多種駕駛模式。
當然，還有一款新車同樣非常值得關注。別克昂科旗作為別克SUV家族的最新旗艦車型，採用全新別克SUV家族設計語言，標誌性的飛翼格柵將車頭視覺重心進一步拉寬，看上去頗具霸氣。車尾的設計則顯得內斂了很多，顯得非常沉穩，也更符合昂科旗的市場定位。
內飾設計沿用別克傳統的環抱一體式座艙設計，做工和用料水平也有明顯提升，多種材質和配色的組合更具“高級感”並且還首次引入按鍵式電子排擋。8英寸中控屏幕搭載別克eConnect 2.0互聯技術，支持手機互聯繫統，基於高德系統的車載導航也非常好用，全系標配的配置也是非常豐富。
昂科旗長寬高分別為4981/1953/1732毫米，軸距達到2863毫米，採用了2+3+2的7座佈局設計，第二排座椅可以實現前後140毫米滑動，並採用電動翻折，讓進出第三排座椅變得更加輕鬆；第三排座椅支持電動翻折及彈起。動力方面，搭載一臺2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率為237馬力，峰值扭矩達到350牛•米，匹配9擋手自一體變速箱，高配車型還將提供四驅系統。
此外，昂科旗還推出了Avenir艾維亞車型，通過“細節至美”的專屬設計、6座奢享空間，“以客為尊”別克關懷至高標準服務，為用戶提供更富有格調的品位之選。並且還採用了2+2+2的6座佈局，第二排“頭等艙”座椅乘坐更加舒適。
“更福特，更中國”這是福特在2019年立下的基調，相信你在福特銳際身上已經看到了這些積極地變化，不少專為中國市場而調整的配置也讓消費者更加滿足，口碑和市場表現也有所提升。
根據此前消息，福特探險者將於6月正式上市，而它面對的競爭壓力也將很大，7座SUV市場的盛行讓不少車企都將其視為新的“主戰場”，除了開拓者、昂科旗、途昂之外，還將面對豪華品牌的阻擊，可別忘了“同級王者”漢蘭達還將推出全新一代車型呢。7座SUV市場的好戲，這才剛剛開始。
