4月29日星期三，這一天是2020年的世界導盲犬日。
人民日報在這一天發佈微博呼籲大家接受導盲犬，如果你看到它，請不撫摸、不餵食、不呼喚，也不要拒絕。人民日報這一舉動，獲得廣大網友的支持。
就在4月26日，一段“交警扮盲人帶導盲犬坐公交被趕”的視頻在網上引起關注。
視頻中扮盲人的“莉姐”（化名）是山西省公安廳交警總隊新聞中心的一位工作人員，她裝扮成一名盲人帶導盲犬乘坐公家車時，被公交司機以導盲犬是寵物狗為由，拒絕導盲犬上車。而交警莉姐之所以假扮成盲人，完全是個人公益行為，與她供職的單位無關。
要知道我國全國有近1700萬盲人，但持證上崗的導盲犬隻有200多隻，比大熊貓還要稀少，如果在路上想要偶遇到一隻導盲犬，那可以堪稱是中彩票的概率...但就是這樣環境下，導盲犬遇到的偏見，卻仍然存在，山西盲人和導盲犬被公交司機拒載已經不是我們第一次在網上看到導盲犬被人們歧視的事情了。
在這幾年，導盲犬被人歧視的事情屢見不鮮，導盲犬不僅不被允許進入超市、餐廳等，就連其他的公共交通也經常被拒絕，導盲犬犧牲了自己大部分身為狗狗的權利，去為盲人朋友服務時，卻依舊面臨各種各樣的歧視和偏見...而反對者挑事者只一句話：它是狗，是會掉毛會傳染細菌，會嚇到人的畜生。
導盲犬其實和警犬一樣，都屬於工作犬。早在2000年我國申辦2008年奧運會時，就曾承諾導盲犬可以入境。但我國相關法律中一直沒有有關導盲犬的規定。
2000年4月24日，十一屆全國人大常委會第二次會議通過的修改後的殘疾人保障法，在第五十八條專門規定：“盲人攜帶導盲犬出入公共場所，應當遵守國家有關規定。”中國修改法律為導盲犬在奧運期間出行開出了綠燈。
在奧運會和殘奧會期間，北京市公安局、農業局、盲協等部門組成了一個導盲犬臨時認證委員會，對導盲犬進行噪音、指令、健康等測試，合格之後辦理臨時證件。
隨後在山東、杭州、北京、上海等城市，都相繼宣佈盲人可以牽引導盲犬乘坐交通工具。但是多年來相關法規缺失，仍舊令國內導盲犬“車難乘、門難進”，難以對盲人提供全面幫助。
在被拒絕乘坐公交車之後，4月27日山西太原公交部部長回應：公交車司機沒有按照規定流程，目前太原市交通運輸管理部門已經對公交車司機進行處罰，會扣相應的服務質量工資。此外，公交車公司將大範圍的進行員工培訓。
導盲犬是萬中挑一，它要非常聰明、溫和溫順，執行力強，且先輩不能有傷人的記錄...導盲犬從選拔，培訓，到通過各種嚴苛的考核，再到正式上崗，至少需要兩年的時間。在2006年，中國導盲犬大連培訓基地經中國殘疾人聯合會及中國盲人協會批准成立，旨在讓中國人使用中國人自己培訓的導盲犬。但是因導盲犬訓練的專業性強、時間長、耗資巨，加之馴成後無償捐獻給盲人使用，無資金回收，中國首家導盲犬訓練公益機構中國導盲犬大連訓練基地陷入困境。
4月26日，央視新聞在微博上發出轉發倡議，並組織了#我願意和導盲犬同行#、#你願和導盲犬同行嗎#的微博話題，引起了廣大網友的支持。
在2019年，人民日報就曾發博告訴大家，別打擾工作中的導盲犬。同時還呼籲大家，善待導盲犬，也是對盲人群體的尊重和關愛。不管有意還是無意，都不應該滋擾導盲犬。
我們應該知道，導盲犬的歷史可以追溯到19世紀，1819年一個叫海爾.約翰的人在維也納創辦了世界上第一個導盲犬訓練機構。但幾乎100年之後的二戰時期人們才開始重視導盲犬，並開始訓練。直到2020年，也就是第一隻導盲犬誕生的201年之後，我們還沒有找到一起導盲犬傷人的案例，但是歧視導盲犬的行為卻屢見不鮮。
對於導盲犬乘坐公交車被拒，廣大網友紛紛表示不要歧視導盲犬：
網友@iBingo：關於導盲犬的知識，確實需要全民科普了。
網友@dear稀淇古怪：不僅是導盲犬還有很多的工作類犬，例如治療犬都需要被關注。
網友@獅媽V丫寶：導盲犬是盲人的眼睛，我願與你同行。
網友@半盞清茶綠：又乖又懂事，只希望我遇見他們能抑制住我的歡喜，不去打擾他們。
網友@不知羞o：不餵食，不撫摸，不呼喚，不拒絕，不要碰工作的毛孩子，和它們一起守護安全出行。
網友@暱稱是個啥阿：導盲犬有標識嗎？我很怕狗，如果有標識或者小牌牌，讓我知道這是經過訓練，且性格溫順的狗狗，我是很樂意接受的。
網友@於辰歡：要加大宣傳，增加大眾（包括公共服務服務人員）對導盲犬的正確認識。
小編呼籲，如果我們能在生活中看到這些可愛的精靈們，請好好的善待它們，即使你害怕狗狗，也你對它們寬容。
