“坐中國高鐵，開神車哈弗H6，登萬里長城”
“哈弗SUV是中國汽車工業做強做大的佐證，也是汽車工業的‘中國名片’。”3月27日，一場“神車H6 300萬哈弗十冠嘉年華之頭條時刻”的視頻直播登陸水滴汽車APP，資深汽車媒體人、水滴真香事務局首席研究員武衛強毫不吝嗇對哈弗H6神車表現的讚美。
面對全網觀眾對哈弗H6全球銷量突破300萬輛高光時刻的熱切關注，武衛強感慨到，中國汽車工業發展至今有半個多世紀的時間，長久以來，國內市場的銷冠都被合資品牌壟斷，哈弗打破了這種壟斷。
而讓他記憶猶新的是，哈弗H6誕生後，至今已經創造6個“第一且唯一”的傳奇戰績。武衛強進一步解釋道，哈弗H6是創造的這6個“第一且唯一”分別是：
第一且唯一僅用8年就達成300萬的中國品牌車型、第一且唯一連續5年進入全球年度SUV銷量榜單Top10的中國品牌車型、第一且唯一取得連續7年/累計81個月銷量冠軍的中國品牌車型、第一且唯一月銷超8萬的SUV車型、第一且唯一連續5年滿意度第一的SUV車型。
聽起來有點複雜，但是簡單來說呢，就是哈弗H6創造了屬於自己的歷史紀錄，也創造了中國品牌SUV的歷史紀錄。“如果中國品牌SUV有一個王冠，那這個王冠一定是加冕於哈弗H6的。”武衛強說到。
水滴汽車APP瞭解到，哈弗H6自2011年上市，至2019年12月底實現全球銷量突破300萬輛，正式成為300萬俱樂部中的一員。
哈弗H6是中國民族汽車工業的標杆、SUV品類的銷量冠軍、全球最大汽車市場眾多“神車”中唯一的高品質中國車，憑藉不斷進化升級的產品力，於強敵環伺中一步一個腳印奠定了領導者的行業地位。
這些一步一個腳印被武衛強總結為 “臺上三分鐘臺下十年功”，他說,“哈弗並不是一家一招鮮吃遍天的品牌，已經在品牌價值層面，贏得了國人乃至海外消費者的認可，並且在他們心中烙下了深刻的品牌印記。”
武衛強講述了自己的一段經歷。他的老家在河北，上大學就在保定。“2004年，長城汽車在保定還是名不見經傳的小企業，但我清楚地記得，那一年，它從河北大學招了一大批大學畢業生，這些人如今早已是企業的中流砥柱。”武衛強說，一個企業未來的成就，從其引入人才的力度就能看出。長城汽車今天的成就，早在16年前已開始醞釀。2013年，哈弗品牌獨立，逐漸發展為首個躋身500萬銷量俱樂部的中國SUV品牌。
事實上，哈弗善於抓住機會，而且一旦抓住了，一定能幹出一番事情來。
2011年有一家著名的國外汽車品牌發佈了全球車市報告稱，由於經濟危機，消費者更傾向於經濟實惠的轎車，而不是偏享受型的SUV產品，但長城推出的哈弗H6的憑藉舒適性、強大產品力、良好通過性不僅徹底征服了消費者，也推翻了這種論斷。
這一事件充分說明哈弗H6之所以成為神車，是因為有了準備，並付諸行動。H6成功的三要素：天時——H6走在了所有品牌的前面，搶佔了SUV這塊蛋糕；地利——H6是伴隨著中國汽車市場的崛起而崛起的，龐大的中國市場需求和消費者的消費升級，是H6成功的一大助力；人和——中國消費者對於自主品牌的信心和口碑不斷提升，同時對於SUV車型的喜愛超過了任何一國用戶。
車市下行，合資下壓，自主品牌進入全面迎戰合資的全球化競爭新階段。中國雖然是世界上最大的汽車市場，但想要誕生像大眾、豐田這樣的世界車企巨頭，中國汽車只有實現從產品到品牌的價值升維，才能在激烈的競爭中處於不敗之地。哈弗品牌十冠的神話以及哈弗H6單一車型，上市8年，連續7年SUV品類銷量冠軍就是最好的證明。
哈弗H6使SUV普及中國家庭，加速社會生活方式的變革，提升國民生活品質，引領了SUV消費潮流。在全球汽車工業風起雲湧、中國製造升級中國智造走出國門的今天，哈弗H6也只有走出國門，才能獲得足夠的發展空間。唯有這樣，中國汽車才能真正站上世界舞臺的中心，主導遊戲規則。
正如長城汽車股份有限公司高級副總裁兼銷售公司總經理李瑞峰在直播中說的那樣：“我們已向跨國品牌下了戰書，與他們正面競爭，讓中國製造成為世界矚目的焦點，讓全球消費者感受到中國品質和中國的力量。”
水滴汽車APP瞭解到，哈弗是第一批走出國門的中國汽車品牌，在2019年年初的哈弗全球500萬盛典上，哈弗正式發佈了5-2-1全球化戰略——利用5年時間，實現單年銷量200萬，成為全球專業SUV第一品牌。
在海外終端，哈弗產品售價，不低於日韓主流品牌，甚至超過三線外資品牌。憑藉過硬的產品力和系統的營銷推廣及服務保障，哈弗已在海外建立起中國汽車良好的品牌口碑。哈弗不僅要做中國SUV的領導者，更要成為全球SUV的領導者，在汽車智造時代，哈弗H6也將從國民神車變身成全球神車。
汽車圈一直有一個命題：誰能成長為中國的豐田、大眾？武衛強在當天直播接近尾聲的時候笑談到，希望在不久的將來，“坐中國高鐵，開神車哈弗H6，登萬里長城”會成為全世界人民新的嚮往。
