最近上海出臺了一項旨在為緩解市區道路擁堵、改善交通秩序的政策，政令甫一出臺即引爆了朋友圈的關注。
一、11月初，外牌車在上海市的內環高架道路（及城市快速路）的交通管制時間延長，改為全天連貫的13小時（7-20時）限行；
二、明年五一小長假後外牌車在內環內地面道路的限行（週末及節假日除外）。
政策一出，不僅讓所有在滬的外牌車輛車主倒吸了一口涼氣，也讓傳統的燃油車的4S店感受到了倍大的壓力，許多消費者前一天還決定買燃油車掛外牌，迫於拍牌原因，第二天也紛紛轉向了新能源汽車。
新能源汽車的政策到底是什麼樣？新能源汽車是怎樣的？充電會更方便嗎？
國務院辦公廳近日印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動我國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。
1、用電更便宜
到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里。
綜合運用峰谷電價、新能源汽車充電優惠等政策，實現新能源汽車與電網能量高效互動，降低新能源汽車用電成本。
2、用電更方便
依託“互聯網+”智慧能源，提升智能化水平
- 積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的居民區充電服務模式。
- 加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉公共充電網絡。
- 鼓勵開展換電模式應用，加強智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術研發，提高充電便利性和產品可靠性。
結合老舊小區改造、城市更新等工作，引導多方聯合開展充電設施建設運營，支持居民區多車一樁、臨近車位共享等合作模式發展。
鼓勵充電場站與商業地產相結合，建設停車充電一體化服務設施，提升公共場所充電服務能力，拓展增值服務。
3、用電更安全
建立健全動力電池運輸倉儲、維修保養、安全檢驗、退役退出、回收利用等環節管理制度，加強全生命週期監管。
強化企業對產品安全的主體責任，落實生產者責任延伸制度，加強對整車及動力電池、電控等關鍵系統的質量安全管理、安全狀態監測和維修保養檢測。
健全新能源汽車整車、零部件以及維修保養檢測、充換電等安全標準和法規制度，加強安全生產監督管理和新能源汽車安全召回管理。
完善充電設施保險制度，降低企業運營和用戶使用風險。
4、操作更智能
加快車用操作系統開發應用。
建立新能源汽車與相關產業融合發展的綜合標準體系，明確車用操作系統、車用基礎地圖、車樁信息共享、雲控基礎平臺等技術接口標準。
引導汽車生產企業和出行服務企業共建“一站式”服務平臺，推進自動代客泊車技術發展及應用。
5、應用更廣泛
加快新能源汽車在分時租賃、城市公交、出租汽車、場地用車等領域的應用，優化公共服務領域新能源汽車使用環境。
推動新能源汽車在城市配送、港口作業等領域應用，為新能源貨車通行提供便利。
2021年起，國家生態文明試驗區、大氣汙染防治重點區域的公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低於80%。
