謳歌（本田旗下高端車型品牌）最初是為北美市場而專門打造的，
在北美市場和雷克薩斯和英菲尼迪是最受歡迎的豪車品牌，
不過來到國內市場之後除了雷克薩斯，
謳歌和英菲尼迪都是被德系三強吊打的存在，
但是顯然謳歌是不願放棄中國市場的，
那麼引進新車型國產擴大產品線成為了最直接的方法。
謳歌RDX作為其在北美中型SUV市場的扛把子，
引進國內生產也就成為了最佳的選擇。
下面我們就一起看看謳歌RDX有那些優點和缺點。
頂級安全評級
雖然謳歌RDX進行了國產，但是安全配置方面並沒有嚴重的簡配情況，
主副駕駛安全氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣囊和膝部氣囊都是標配，
同時併線輔助、車道偏離輔助、主動安全系統除了最低配其餘車型也都是標配，
可以說和美版並沒有什麼區別，因此IIHS測試的結果還是具有很高的參考價值。
從測試結果中也可以看出，在最為重要的車頂強度、側面撞擊、
頭部約束和駕駛員衝擊保護等方面都獲得了G的優異成績，
不敢說越級挑戰，但是在同級別車型中是擁有十分優異的安全性的，
相對國內很多車型在安全性方面簡配的情況來說，
謳歌RDX對於追求安全性的消費者來說是一個不錯的選擇。
躁動的動力總成
謳歌RDX的另一大亮點就是其動力總成了，
它搭載的是2.0T+10AT的動力組合，無論低配還是高配動力完全一樣，
對於想要購買它的消費者來說是一個讓人興奮的消息。
搭載的2.0T發動機，最大功率為265馬力，
最大扭矩為380牛·米，和其同級別競爭對手寶馬X3相比，動力更加突出。
而10AT變速箱是由本田研發的，在美國生產進口國內組裝，
暫時在國內的本田車型也只有謳歌RDX搭載使用，
（相當於RDX是本田最為看重的車型，來彰顯其地位）
得益於檔位的數量，在行駛中反應靈敏，同時油耗保持在12L/100km，
在中型SUV的油耗表現中是一個不錯的成績。
空間成為其硬傷
謳歌RDX作為海外版本直接引入國產的車型，雖然是原汁原味的設計，
但是與同級別奧迪Q5L、奔馳GLC這些加長選手相比空間就成為了其弱項。
▲尺寸對比圖
從圖中可以看出在長度和軸距方面奧迪Q5L分別以4765mm和2908mm佔據了絕對的優勢，
而謳歌則是在寬度和高度以1926mm和1668mm佔據了優勢，
奔馳GLC雖然在比對中數據都不明顯，不過相比RDX軸距還是有123mm的優勢存在，
雖然本田在空間利用率上面有很高的造詣，但是也比不過競爭對手這種簡單粗暴的加長方式。
車探結語：謳歌RDX的引進，也可以看出謳歌對於中國市場開始進行戰略調整，以其動力和安全性的優勢，相信謳歌RDX對於謳歌整體的銷量會有一定程度的提升，不過真正想要在國內市場站穩腳跟，還是需要不斷引進海外車型國產，並且在價格方面體現出更大的誠意，不然謳歌RDX也將會獨木難支。
大家對於謳歌RDX有什麼看法，歡迎留言討論。