本篇文章我們來分析一下，2020年1月中國市場MPV的銷量排行榜，1月份MPV銷量為9.9萬輛，同比下滑34.6%。其中曾經比較熱銷的車型，包括五菱宏光，寶駿730，寶駿360等等非常多的MPV銷量都出現了明顯的下滑。
我們首先看一下銷量第一的五菱宏光，1月份的銷量為29,998輛，同比下滑了38.9%，去年同期的銷量是4.9萬輛。而今年的銷量下滑是比較明顯的。除此之外，寶駿360的銷量下滑也很明顯，銷量下滑了66%只有4729輛。此外寶駿730的銷量下滑也很明顯，下滑了46%銷量只有7557輛。
其實我們可以簡單的看一下這些10萬元以下，特別是五六萬元的國產MPV車型。曾經憑藉著超高的性價比，寬大的空間，迅速佔領了三四線城市和農村市場。這些MPV車型載人拉貨都可以，實用性很強。
不過隨著這一市場逐漸飽和，消費者在進行換購升級的時候，往往不會再選擇五菱宏光，寶駿730，而是會選擇更高一級別的MPV或者是轎車，或者是SUV。
因此我認為市場的飽和消費升級是導致自主品牌MPV銷量出現下滑的最重要原因。
此外在合資MPV方面銷量還是比較好的，比如說別克GL8這款車型銷量一直挺穩定的，每個月都賣1萬輛以上，1月份的銷量為11,424輛，同比只下滑了2.9%，奧德賽銷量3729輛，同比上漲了4.1%。艾力紳銷量3524輛，同比上漲了19.6%。傳祺GM8作為自主品牌MPV的代表銷量為2141輛，同比上漲19.5%。其實看到這些車型，大家也能夠明白，自主品牌目前依然沒有能夠與別克GL8奧德賽競爭的MPV。
而別克GL8，大家也都知道它的安全性比較一般。但是憑藉著出色的產品力以及性價比，並且它是新老車型同堂銷售，所以20多萬元的價格，消費者在選擇的時候，從性價比的角度考慮，還是會選擇別克GL8，不過我相信在2020年MPV市場會迎來一個非常有利的競爭車型，就是上汽大眾的MPV Viloran。它的尺寸比別克還要再大一些，而且憑藉著大眾汽車的產品力，相信會給別克GL8造成一定程度的威脅。