雅閣、速派、天籟、博越、邁騰、君威哪個更好一點，哪個性價比更高？對品牌沒有要求的話，博瑞應該是大多數人心中那傳統性價比之選。首先它夠便宜，低配只要合資緊湊級價格，高配不過合資B級低配的價格；其次它空間夠大，近5米的車長、2850mm軸距就算與一眾加長過的B級車比對也不輸陣腳；再次配置夠高，標配無匙進入、皮質座椅、自動空調和電子駐車，高配車型還有自適應巡航、主動剎車等駕駛輔助系統，甚至按摩座椅都可以給你；最後顏值夠高、用料厚道，動力夠強。這種所見所得的好也只能出現在自主品牌上了。
日系車中，雅閣天籟各成一派，論產品先進性必須剛換代的雅閣佔優，1.5T在靈魂配氣機構“VTEC”的加持下達成194ps/5500rpm和260N·m/1600-5000rpm的動力輸出，低扭的補足和幾乎全域覆蓋的渦輪是保證動力的基本。更低矮的底盤和坐姿設定讓其重心進一步下沉，也為操控和抗側傾能力做好鋪墊。雅閣雖然不是最先普及駕駛輔助系統的合資品牌，但其卻是最便宜能享受到此功能的車型。當然要以後排乘客感受以及車廂靜謐性為基本點，還是天籟的主場，即使它還沒換代，“家居式”的開發理念和“零重力”沙發依舊不會落下。
邁騰和速派都是實打實的MQB產品，屬於同一時代產品，但設計理念卻大有不同。邁騰滿滿的商務氣質是橫掃同級所沒有的，而速派“雙開式”尾門，超大裝載開口顯然更具有實用性。兩者在動力水平和底盤架構幾乎一致的情況下，速派有著定價和配置上的優勢，成為體驗“純德味”的最實惠選擇，只不過品牌認可度較大眾稍遜些。
在日系集體逆勢上漲的時候，來自美國品牌的君威是最被忽視的一位。它的外觀和內飾設計在運動和豪華氛圍營造裡拿捏最好的，在同樣價位基礎上它也是配置最高的，全系標配無匙進入、電子駐車以及自動空調。20萬不到的1.5T除了通用引以為傲的9AT保證平順和經濟性外，還能擁有自動泊車、LED大燈等對新手超級友好的配置。當然2.0T的君威GS才是運動車的典範，不過要想在Brembo剎車、運動座椅和自適應懸掛中找性價比，怕是不可能了。
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