奧迪Q5在中國市場的銷量一直不錯，憑藉著漂亮的外觀和不錯的性能俘獲了大批消費者的心。但是再美的外觀在嚴格的消費者面前也總有審美疲勞的一天，“小Q7”也不例外，人們似乎對Q5“萌萌”的外觀已經有些看膩了。之所以看膩是因為人們都把心思放在巴黎車展上市的全新奧迪Q5L上了，有中國消費者最喜歡的“L”加持，當然沒心思再去考慮Q5了。
但奧迪Q5L這款車讓中國消費者等了太久，Q5L在巴黎車展上上市時是2016年，來到中國在北京車展亮相足足過了兩年之久，中國消費者也算是等到花兒都謝了。不過這一拖又拖的奧迪Q5L確實值得人們期待，畢竟比海外版的車型加長了88mm的軸距，不知道這88mm是否是為了取悅中國消費者還是湊巧取值，但是隻要“長”了，消費者就一定樂意買單，可以說奧迪已經對中國消費者的心理研究得很透徹了。
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外觀
奧迪Q5L的核心賣點有兩方面，一方面是全新的外觀和更大的空間，另一方面是全新的平臺及動力總成，這無疑是想坐實自己豪華中級SUV王者的寶座。
先談外觀及空間，奧迪Q5L的外觀比Q5更加硬朗，使用了全新的設計語言，前進氣格柵造型變成了和Q7類似的六邊形家族化設計，整體更有力量感，並且使用了橫向鍍鉻裝飾條，相比Q5格柵也更大。燈組使用了最新的矩陣式LED大燈，遠近光使用了分體式結構，轉向燈也使用了比較主流的流水式顯示效果。霧燈的造型也更加複雜，層次感更好，並且下方還配備了塑料防擦條，在一些輕度越野情況下也不用過於擔心車身被劃傷。
車身側面就更高更修長了，顯得車身十分流暢，比Q5更動感一些。車身下部也是使用了塑料包邊的設計，並且有飾條裝飾，這種設計使得一切輕微擦碰修復起來也比較方便，也兼顧了美觀。
尾部最大的亮點就是尾燈造型，Q5L的燈條設計更加複雜，排氣也使用了類似矩形的設計，比Q5更加簡約幹練一些。值得一提的是，全新Q5L有8種外觀顏色供消費者選擇，其中4種都是中國市場特有的，這也是為了取悅中國消費者而操碎了心。
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內飾
和外觀一樣，奧迪Q5L的內飾也有著較大的升級，整體內飾不管是在科技感還是檔次感上，都比Q5要強了很多，使用了全新的家族化設計語言，和Q7的內飾設計很像。使用了全新12.3英寸液晶儀表盤，支持與中控系統互聯。中控則搭載了一塊8.3英寸的顯示屏，支持MMI控制，並且配備了一款手寫板。
在這個追求大屏幕的時代，我覺得Q5L的屏幕拿捏的很好，不追求過分的大，而是更偏向於實用，這款懸浮式中控屏的大小正合適。擋杆的造型也更加精緻，小巧玲瓏更便於操作。奧迪Q5L也追求舒適享受了，車內配置了30種不同顏色的氛圍燈，並且搭載了BANG＆OLUFSEN音響，這在同級別中也算比較高級的音響了，奧迪這是要和奔馳比試豪華感的節奏麼，這可有違奧迪一貫科技風的主題路線。
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空間＆動力
空間是奧迪Q5L的重頭戲，全新Q5L作為中國的特供車，相較於Q5高達101mm的軸距加長可以說誠意滿滿了，其乘坐空間有著非常不錯的表現。不論是頭部空間還是腿部空間都很寬敞，後排坐下五個成年人完全沒有問題，還能保證一定的舒適性，這樣的空間表現絕對是奧迪Q5L的一大賣點。座椅支持4/6比例分折放倒，這也使得行李廂有550L-1550L的容積表現。
動力也是全新Q5L可圈可點的地方，搭載了EA888 2.0T發動機，並提供高低兩個功率版本，高功率版本有252馬力，低功率版本有190馬力，這有點故意拉低價格區間的嫌疑。 新Q5L使用了7速溼式雙離合變速箱，取代了以前的8AT變速箱，使用了電子檔杆。這款變速箱傳動效率更高，可以進一步提升加速性能以及燃油經濟性。
作為全新換代車型，奧迪Q5L當然也使用了奧迪全新的MLB Evo平臺，這使得Q5L減重60KG，更輕的材質帶來強度更高車身結構的同時也使得車身更為輕便，操縱更加靈活。另外就是Quattro從全時四驅改為了適時四驅，平時使用時採用兩驅驅動，必要情況下則自動結合後橋，使用四輪驅動。這樣有效的降低了能耗，達到了節能減排的目的。並且提供越野、經濟、舒適、自動、動態及個性化六種駕駛模式。
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從奧迪Q5L的身上可以看出奧迪竭盡所能的在討好中國消費者，吉利的數字型號、加長加大的車身空間、更經濟的動力總成以及更豐富的車身顏色，都是為了中國市場在努力。其實Q5在中國的銷量並不差，從Q5進入中國市場開始，到今天已經走過了八個年頭，即使現在Q5每月的銷量都能保持在一萬輛左右，這是一款十分成功的車型。
但是面對新老對手的競爭，Q5明顯有些招架不住，所以需要一款更具有科技感、檔次感的產品，這時全新Q5L應運而生，它的出現像是一場及時雨，讓略顯疲態的奧迪重新恢復活力，站穩在豪華中型SUV市場的地位。不過同級別中也不乏強力的對手，例如剛剛上市的寶馬X3以及奔馳GLC，各方各面都為消費者考慮的全新Q5L到底能否穩固住自己的地位，還要看它之後的市場表現怎麼樣了。
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