2018年5月13日的下午3點左右
當天的成都可是豔陽高照
上午剛給34期的學員講完泡水車
下午就要給他們安排實戰看車
為了給學員看車提供一個舒適的環境
我就把車挪到了室內、防止大家因高溫中暑
能把更多的心思放到學習上面
我們平時都是上門檢測
今天怎麼是客戶上門？！
5年的5月天氣是格外的炎熱
整個成都就像一個超級大的汗蒸房
正當學員們看的興起的時候
一輛奔馳GLK停在了我們實戰基地門口
從車上下來了兩位年輕帥氣的小夥
問道：“你們這裡可以檢測二手車嗎？”
當時我的心裡一愣！
我回答道：“恩，可以的。之前有預約過嗎？”
客戶答道：“沒有”
介於室內已經停滿了學員實戰用車
我們就只能把車開到室外檢測
車停好、牌照夾好、工具準備好
一切準備就緒......(就差一風扇了)
就差大致瞭解一下情況了
經過簡單的詢問得知：
客戶以及他的朋友並不是買車的客戶
而是成都本地的二手車商
想要進一步詢問時
卻被他們給制止了
說道：“你自己看，我們不打擾你”
好吧！那就看我的車吧
不耽誤時間了，快要熱死了
這是臺13款的奔馳GLK300四驅天窗版
2014年5月上的牌
對於這臺二手車的檢查、我們可以大致分為以下幾個部分
1.結構部分
2.內飾部分
3.功能電器設備部分
4.發動機變速箱部分
5.底盤部分
6.路試部分
首先是結構部分、這車最讓人頭疼的也就是這輛車的結構
相對於一些普通的家用轎車
這種相對高端的二手車檢測起來就會麻煩很多
不僅僅是因為覆蓋件多、很多地方看不到
而是因為高端車的修復價值更高、修復工藝更好
檢測起來需要更高的技術
首先、這輛車的前檔風玻璃是換過的
玻璃編碼的最後一排、就是玻璃的生產日期
數字4代表的是14年或者04年生產的玻璃
在數字前面有一個小數點、代表的是上半年
用7減去1個小數點
那麼、這個玻璃的生產日期就是14年的6月份
而這輛車的生產日期卻是14年的5月份
也就是說這輛車的擋風玻璃是換過的
其實、換擋風玻璃的原因有很多
比如：
1.在行駛中被飛石給砸壞了
2.正面碰撞事故導致玻璃破損
3.側面事故導致玻璃破損
4.惹了社會人或者招了小三（你懂得）
但是，我懷疑這輛車的擋風玻璃是被車主的腦袋給砸壞的
你知道為什麼嗎？
接著檢查、發現這輛車的水箱是原廠的
14年4月的生產日期在汽車出廠之前
介於擋風玻璃生產日期沒有作假
所以這輛車的水箱生產日期應該是真實的
檢查大燈時、發現這輛車的右前大燈是有過更換
主要是因為大燈上面貼了換件才會有的商品標籤
也就是說、只要某個部件上面貼了這個標籤
我們就可以直接判斷為這輛車的這個部件是更換過的
接著檢查水箱框架、發現右側的水箱框架固定螺絲有過拆卸
而左側的固定螺絲卻是原廠沒有動過的
通過以上的現象分析、我們可以初步判斷出
這輛車的碰撞位置是在右前方、具體深度還有待觀察
檢查右前翼子板時
發現翼子板與引擎蓋的右側均有鈑金修復現象
並且右前翼子板的螺絲還伴有拆卸現象
但是兩個部件都是沒有換過的
也就說明右前方碰撞深度應該不大
繼續檢查縱梁是想進一步確定這輛車的前方碰撞深度
仔細觀察可以發現、縱梁的橫截面有輕微的受力彎曲現象
據我推斷、應該是低速碰撞時
防撞梁通過吸能盒把力量傳遞給縱梁
導致的縱梁變形
因為縱梁的金屬強度是低於防撞梁的
檢查到ABC柱時、發現整個車頂以及上邊梁都是噴過漆的
嚇得我立刻就拉開了ABC柱的膠條（奸笑）
但是ABC柱的焊點都是沒有任何切割焊接的
用漆膜儀把ABC柱檢測了一遍
均沒有發現任何鈑金修復痕跡
這就非常讓人想不通了
難道是泡水車嗎？
不然噴車頂幹嘛
如果是泡水就需要檢查這輛車的內飾
但是整車的內飾沒有任何的鏽蝕以及泥沙堆積
座椅固定螺絲確實是有拆卸的
而且不單單是座椅、安全帶、內飾板幾乎全都拆了個遍
越來越多的證據都指向這輛車是臺泡水車
把後排的坐墊狠狠拉起來
發現後排地毯的止震膠有後期粘貼的顯現
而導致這個問題的原因，無非兩個
不是泡水就是事故車
可偏偏兩個都不是
經過後續的檢測、最終證實這輛車是沒有泡過水的
但是...
主副駕以及側氣簾都是有爆裂痕跡的
也就是說、這輛車的氣囊是爆過的
是一臺不折不扣的事故車
但是、僅僅右前方碰撞導致主副駕氣囊都爆掉了
顯然是不和常理的
那為何會爆主副駕氣囊呢？
接著升起底盤、發現這輛車的副車架以及右側的減震系統
都是有過拆卸維修的、但是發動機卻是沒有抬過的
看到這裡我彷彿知道了些什麼
這輛車的疑問點有3個
1.右前方碰撞為何會爆氣囊？
2.下方副車架拆卸是何原因導致？
3.後排止震膠為何會重新粘貼
4全車為何會有大面積內飾拆卸以及漆面修復
檢查完畢後車商終於道出了事情
車是他們的評估師收的
收的是個人車、保險維修記錄都沒有問題
當時看車人員認為水箱框架沒問題其他就沒問題
就沒有仔細看把這個車收了回來
把車賣出去後、客戶發現車不對勁
就拿到4S店檢測、4S店說是爆了氣囊
在找我們檢測之前已經找了很多大型的車行老闆
有人說是切割車、有人說是泡水車
但是都拿不出證據
客戶覺得不靠譜、但是又想弄清楚到底是怎麼回事
因此才找我我們來做檢測
經過我們3人的商量總結
覺得這車應該是託底、撞到了一個是都墩子
壓起某個物件、接觸到了主駕氣囊的傳感器
導致主副駕氣囊以及、主駕側氣簾彈出
全車大面積內飾拆卸以及後排止震膠重新粘貼
應該是修理廠在維修時沒有按照正規流程操作才導致這一現象的出現。
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