普拉多一直是許多越野愛好者的心中的神車，但是論越野有一款比普拉多還強悍——鈴木的吉姆尼。吉姆尼硬朗的外觀，加上小巧的車身設計，過硬的質量，深受越野愛好者的追捧。第三代吉姆尼自1998年上市至今，中間只經歷了小改款，此次的全新換代受到眾多消費者額關注。自發布吉姆尼的諜照以來，車友們就在期盼著吉姆尼的早日上市。近日鈴木官方發佈了吉姆尼的官方圖片，我們解析一下這款全新的越野神器吧。
第四代吉姆尼在外觀方面，依舊保持了方方正正一個大盒子的設計裡面，前臉為大大的進氣格柵搭配圓形的前大燈，保證了純正越野的原汁原味，這也是許多越野愛好者喜愛吉姆尼的原因所在。前保險槓面罩與車身是隔離開來，保留了與車身最大的間隙，這樣進一步加大了吉姆尼的接近角，也增強了越野性能。車尾的後保險桿與前保險槓設計理念一直，與車身分離開來，保證了吉姆尼的離去角。在尾部依舊揹著一個硬派越野才有的小書包，裡面放了一個全尺寸的備胎。
第四代吉姆尼在內飾上進行了較大的升級，加強了內飾的配置，中控為皮質包裹加上硬質材料裝飾。吉姆尼為三幅式多功能方向盤的設計，造型十分時尚，整體質感出色。此次鈴木還為吉姆尼的中控加上了大尺寸的液晶屏，並且支持車機互聯功能，畢竟買個車不是時時刻刻都需要去越野，也應該滿足日常駕駛的需求。在中控屏下方僅設計了幾個實體按鍵，方便駕駛者在行車途中的操控。
第四代吉姆尼在車身尺寸方面，長寬高為3395/1475/1680mm，軸距為2250mm，較老款車型，新車將變得更加的緊湊。第四代吉姆尼據悉會分為普通版和SIERRA版，全系標配四驅系統。普通版為K-car車型，將搭載1.0T的三缸發動機，匹配4AT變速箱，最大輸出功率為100匹馬力，最大扭矩為150N.m。而SIERR版匹配的為1.5L自然吸氣發動機，匹配4AT或5MT變速箱，最大輸出功率為104.7匹馬力，最大扭矩為138N.m,此外吉姆尼SIERRA版本車身較普通版也會更寬。
一款車型等了20年才進行換代，也說明了吉姆尼的經典。作為消費者的你會選擇等待吉姆尼的上市嗎？
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