一說到合資車，大家可能直接想到大眾，豐田，日產，福特，韓系兩兄弟等等，大家現在可能已經很難再想到法系車，一個曾經在國內汽車市場的主要角色，不知不覺的已經談出公眾視野。最近今年的法系車是越來越跟不上汽車市場時代的潮流，所以存在感越來越低也是情理之中，這跟法國人特立獨行的性格有著直接的關係。最讓我印象深刻的就是法系車那套最常用的懸架系統，前麥弗遜獨立懸架和後扭力杆非獨立懸架，無論消費者怎麼罵，法系車就是要按著自己的思路辦事，“世界我為王，永不投降”，我們不得不承認法國人對於懸架的調教有著比其它車企更為深厚的理解，即使後懸架採用了扭力梁設計，經過法國人調教後依然不影響它的舒適性，這是法系車獨特的魅力所在。
但是國內消費者才不管你調教不調教，你不使用多連桿不使用獨立懸架那就是耍流氓，就是低配高價。當然底盤只是其一部分，法國人造法系車遠比想象的更加特立獨行。現在為了能找回局面，新車DS7已經在大力推銷，並請了當紅明星王凱作為代言人，廣告圖上的磚石大燈非常吸引人，也著實亮了一把。那麼在PSA集團大力宣傳之下，這輛DS7到底值不值呢？
外觀上我可以說給DS7打99分，多一分怕它驕傲，一眼看去，最吸引人地方就是那兩個大燈，兩個大燈晶瑩剔透，一左一右猶如少女的雙眸，珠串式”LED日間行車燈與自適應大燈交相呼應，直接體現它的檔次感和豪華感，此外這兩個大燈還帶有大燈隨動功能，可以由方向盤的轉動角度、駕駛速度和天氣狀況自動調整前大燈的偏轉、照明寬度和亮度等，可以說非常的實用，尾燈的設計靈感來自於盧浮宮的玻璃金字塔，採用激光技術打造而來，獨特的尾燈也讓DS7極具辨識度，再輔以細膩的腰線和優雅的車身，讓DS7極具紳士風度。內飾上才是它的亮點，見到它內飾的人無不讚口不絕，乘坐的舒適性也不輸給任何一臺同級奔馳寶馬奧迪的，採用黑色NAPPA真皮座椅，配合水晶修飾和高端定製服裝的縫線，使得這款包裹性極佳的座椅具備的舒適性將會無可匹敵。12.3英寸的全液晶儀表盤通過真皮多功能方向盤控制，駕車信息一覽無餘，便利性十足，當然這些都是中高版本才有的配置。全系還標配了電動全景天窗、後視鏡加熱電動調節、自動空調、PM2.5過濾裝置等。安全上面全系配備了6氣囊、定速巡航、後駐車雷達、上坡輔助等等，安全性也是值得肯定的。只是20萬買入門級廣場版的配置實在有些寒酸。
動力上面全系採用1.6T的渦輪增壓發動機、分為高功率版和低功率版的，最大功率分別為181馬力和220馬力，最大扭矩分別為250牛米和300牛米。這樣動力總成對於1.5的車重已經綽綽有餘了，此外全系搭載8AT手自一體變速箱，百公里油耗可低至6.2L，底盤採用了前麥弗遜後多連桿的設定，前面已經提到過，桀驁不馴的法系車也終於是換了懸架，被目前市場銷量逼迫的沒辦法了。偏向舒適的多連桿被具有深厚底盤調教功底的PSA集團打磨後，相信DS7的乘坐舒適性和高速行駛穩定性將無可挑剔，無論是橫向的側傾還是縱向的震動肯定是能夠處理的相當恰當。DS7的定位於一臺緊湊型SUV，但是它的軸距達到了2740MM，那麼它的後排空間將會非常寬裕，同時兼顧到駕乘人員。
總之DS7是一款非常優秀的SUV，特別是它極具紳士風度的外觀，精緻優雅的內飾配合舒適度一流的底盤調教，優秀的燃油經濟性、寬裕的空間，用料厚道等等，它將是一款能給我們帶來高品質生活的SUV，當然它的缺點也相當明顯，品牌的認可度和知名度相當的低，沒幾個人知道，並且也毫無性價比可言，入門級20萬，不配真皮座椅、倒車影像、無鑰匙啟動、後排出風口等等，而頂配版的價格又高達31萬，目前以DS的品牌認可度根本無法撐起一臺30萬的車，而且目前關稅的下降，國內豪車霸主BBA價格不斷下探，此外還有二線豪華品牌沃爾沃、謳歌、英菲尼迪、捷豹等虎視眈眈，以現在DS系列的狀態和誠意，想要在國內打下一片屬於豪華法系車的天下幾乎不可能，所以可斷定，如果DS系列繼續高傲，在國內市場必將敗北。
如果買車的人是你，你願意花二十萬買一臺紳士車嗎？
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