近日，江淮大眾首款車型純電動A0級SUV思皓E20X正式在合肥工廠下線，並將在今年十月份正式上市。這句開頭與主題是毫無關聯，其實想告知大家的是（江淮大眾）是大眾在華的第三家合資公司！以下才是正文
江淮乘用車4月份總銷量再次迎來回升，共銷售新車18,689輛，同比增長6.6%。其中，MPV在4月份的單月銷量為7747輛，比去年同期增長53.92%，在新能源領域的純電動車4月份銷量也表現不俗，共賣出3803輛。和MPV、純電動車形成鮮明對比的是SUV車型，4月僅僅賣出了6767輛，比去年下滑了25.95%。因此可想而知，江淮乘用車在SUV市場是以失敗收場！
熱銷的SUV市場 為何江淮起起跌跌
眾所周知，在這幾年裡的SUV市場一直都是自主品牌沖銷量的領域！為什麼，江淮卻不是怎麼重視這一市場？作為SUV市場的支柱，瑞風S3也是一降再降，從1月份的7509輛一直下滑到4月份的3147輛。這也證明江淮汽車現如今是在走下滑路！
在上面的銷量數據並不包含純電動SUV！要知道，上個月江淮汽車SUV的整體只有5380臺！就算加上3千多臺的純電動車型，在4月份的總體銷量也是達不到一萬輛。所以在SUV市場，江淮還是需要多加努力！
傳聞高層人事調動是否成為影響銷量的關鍵？
今年年初，就有網傳：江淮汽車將在今年進行一次人事和組織架構的大調整，根據計劃，此次的變動將主要涉及事業部層級主要領導。並且根據網傳的人事變動及組織架構調整內容如下：
一、 江淮汽車副總經濟師，原輕型商用車營銷公司副總經理張文根將出任江淮乘用車營銷公司副總經理；
二、原江淮安馳汽車有限公司總經理羅世成將出任商務車公司副總經理，併兼任原職；
三、與此同時，原乘用車製造公司四工廠廠長柯昌啟將出任商務車公司總經理助理；
四、原技術中心副主任，新能源汽車研究院院長夏順禮出任新能源乘用車公司副總經理。
要知道，每一次的人事調動，都會因為一些銷量問題負責，而作為人事調動。假設此次真是如此的一次人事調動，那我們是否能可以認為，這是在為新能源汽車在鋪路呢？
新能源技術從何而來
開頭我們就說了，江淮與大眾合作，成為眾在華的第三家合資公司！其首款新能源SUV產品已經亮相。但在公司人員結構上依舊沒有很明確說法！但距我們所知，這次的合作，最主要的還是研發技術上的！畢竟江淮乘用車也有這國企的身份，甚至可以從某些地方看出，江淮其實是一汽集團有著瓜葛的！
所以在市場的催促與壓力下，江淮和大眾展開的合作，其實是在提升自身的價值。讓江淮的技術更上一個層面。只不過這一個技術只限於新能源領域！
總結：雖說江淮現在正在全力的去開發新能源領域，但是也不要忘了基本的乘用車市場啊！儘管江淮汽車在各個領域都有所發展，但卻沒有一個領域的水平能成為龍頭大哥！或許可以這樣認為，江淮這是在全面發展汽車界的事業！只求雨露均霑。
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