“大家好，我是小馬哥，車子買的是17款WEY VV7 2.0T旗艦型，自從把"大白"提回來後，就動了改剎車的念頭，因為原車的雙活塞卡鉗，在高速激烈駕駛的情況下想牽住2噸重"的大豹子"確實有點吃力，只要急踩剎就會觸發ABS，踩著心裡也沒有底……(特別說明下：原廠剎車正常日常駕駛安全性是完全沒有問題的。)”
“那段時間也經常諮詢身邊的朋友和車友，經過一個星期的調研構思，覺得想100次不如做1次，然後就果斷開始改。在AP和Brembo中徘徊猶豫，最後結合自己的情況……就選擇了Brembo。”
“Brembo大六活塞、380打孔加劃線盤、鋼喉和油管也要換。”
“這是原廠剎車，雙活塞剎車卡鉗。”
“裝一去才發現，380的盤裝在21寸的輪轂一有點小了，不過也剛好夠，不會蹭到。”
“安裝完成後就是排空氣，排空後，有部分剎車油漏在卡鉗上，師傅清洗一下，說沒事，不會腐蝕油漆。”
“因為剎車剛換，還在磨合中，剎車片還沒有磨合開，只能簡單的說下感覺。”
“磨合中，剎車片還沒有磨合開，具體效果要過兩天才知道，目前相對原廠的剎車，Brembo剎車腳感更加清晰，剎車力度反饋更加及時，剎車距離驟降!加上VV7自身的安全系統設定，可以說現在開車比以前更安心了，期等完全磨合開的效果，下一步準備加一套外掛電腦。”
本期WEY VV7改裝案例鳴謝車主：小馬哥
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