如果時間倒回到畢業那會，經濟實力的允許下，我想我會選擇全新致炫作為人生的第一輛車，因為它夠時尚，空間夠大，性能及操控又能滿足蠢蠢欲動的我們。均衡的表現，越級的配置，不知是否能打動你年輕的心？
燈組的變化也是全新致炫的一大亮點，遠近光一體前大燈更換為更緊湊，更小型化的造型結構，在中低配車型上，前大燈內鑲於拋物線形燈碗與周圍的不規則半包圍飾條中，再與別緻的U形轉向燈搭配；而在我們這輛高配車型上，透鏡式大燈由電鍍飾條環繞，再與轉向燈一道，被收納於造型流暢的LED示廓燈帶下方，炯炯有神，很有質感。
全新致炫的尾部也是個特別的設計，更飽滿的尾部線條加上面積更大的鷹爪式組合尾燈，使這臺小車頗有些霸氣，這得益於設計師在對後燈組進行改造的同時，巧妙地將車身側面稜線與後燈組的轉向燈和倒車燈連成一體，讓車身的視覺長度得以進一步延展。此外，全新設計的15英寸鋁合金十輻式運動輪轂更顯動感。
在動力系統上，全新致炫沿用了原有的1.3L和1.5L發動機。我們試駕的頂配車型為1.5L發動機，最大功率為79kW/6000 r/min，最大扭矩為140Nm/4200 r/min。而低配的1.3L發動機最大功率為73kW/6000r/min，最大扭矩為123Nm/4200r/min。但全新致炫為全系配備了S-CVT無級變速器。並且，全新S-CVT超智能無級變速器前進擋的變速比範圍覆蓋了從2.480到0.396的區間，兼顧了巡航時的低油耗和起步的動力輸出。
一天開下來，真心覺得一款小車在城市中穿梭是那麼實用，靈巧的身姿、良好的操控讓我們更加遊刃有餘，除了急加速的發動機轟鳴聲較響以外，車輛整體的靜謐性也做得不錯。當然，安全性也是至關重要的，全新致炫在原有的ABS BA制動防抱死/制動輔助系統基礎上，增加了VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統，還有HAC坡道起步輔助功能，配置很高。
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