隨著政策以及限號的支持，近年來電動車發展十分迅猛，各大汽車廠商百花齊放，爭相鬥豔。縱然如此，純電車依舊無法與燃油車抗衡，就目前來講，純電動車的弊端太過明顯，很多時候並不便利，反而很麻煩，今天我們就來簡單闡述一下電動車的弊端，一起談論一下，究竟是什麼原因導致現階段電動車無法取代燃油車。
一、續航里程短
由於受到動力電池容量的限制，也就是所謂的“功率密度”目前大部分電動車無法滿足長途行駛的需求，雖然市面上出現了大量續航里程300公里以上的純電動車，但是在跨城通勤或跨省通勤時，純電動車續航里程明顯不夠用。電動車之所以續航里程短，除了成本的限制以外，就是技術的問題，但隨著技術的發展，科技的進步，打造出續航800-1000公里的電動車，不會有太大的難度。
二、充電耗時
其實很多人不喜歡電動車，其主要原因還是因為充電耗時。因為車這個東西，我們除了日常代步，有些時候還需要應急，比如說送人去醫院、去車站街人等等事件，燃油車的加油時間很短，也就1-2分鐘就OK了。而電動車，即使是快充也需要30分鐘才能補充到80%，正常情況下的充電最少需要5-8個小時。所以說，電動車補給，實在是太耗時了。不過隨著電池“功率密度”的加大，以及技術的升級，做到快速充電，也不是不可能。
三、充電樁
之前我們討論了充電耗時，下面我們再來說說充電樁。由於充電樁並未大量普及，導致很多人在給電動車充電的時候需要排隊。還有電動車之所以無法跑長途，除了充電耗時，那就是加油站沒有安裝充電樁。你加油站不安充電樁，我電動車就不跑長途。你電動車不跑長途，我加油站就不安充電樁。與其說是一個巧合，不如說是惡性循環。所以我們在加強電動車續航里程的同時，也要讓加油站普及安裝充電樁。
四、保值率低
二手電動車的保值率確實低的可怕，尤其是出了質保期的電動車，很少會有人購買。先不說事故、或者故障率，單單電池的問題，就成為了純電動車的致命因素。因為一旦買回家，電池出現問題，還需要自己自費更換，所以，很大一部分人在購買二手車的時候，會將二手電動車拋出選擇範圍。
為什麼說成本高，因為電池有衰減，隨著我們日常使用2-6年之後，電池就會出現壽命枯竭的跡象，假如車輛還在質保，那就比較好解決，廠家就給免費更換了。假如車輛出了質保，這個時候我們的問題就來了，是換還是不換，不換的話車就廢了，換的話，費用太高。舉個簡單的例子，一輛插電式混合動力的榮威e550，更換電池的費用大約為9.5萬元，將近購車價的一半，聽到這數據，你是不是也猶豫了。
況且目前的電動車，正處於更新換代的時期，再加上政府補貼，新車的價格十分便宜，而且性能更棒，誰會花大價錢去買一輛不穩定的二手電動車？
綜上所述：電動車替代燃油車是一條任重而道遠的事情，最起碼以目前的技術來講，這項戰略目標很難實現，我們只能一步一步去做，先從城市公用代步工具“公交車”做起，換車及安裝充電站同步進行。目前，深圳已經成為國內第一個實現100%公交電動化的城市了。公交車更換完我們再進軍出租車，出租車更換完再進軍私家車。步步為營，小心翼翼。且隨著技術、科技的升級，純電動車替代燃油車這件事，還是很有希望的。
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