清退公路“大怪、二怪”迫在眉睫 中集車輛全面推出中置軸轎運車新品
新GB1589中說明2018年6月30日前後“大怪、二怪”等雙排車型將被徹底清退，這一政策將帶來大量的中置軸轎運車需求，也讓深圳中集專用車有限公司（以下簡稱：深專）獲得了一個全新而巨大的市場機遇。
3月28日，深專組織了一場新品品鑑會，帶來其轎運車系列產品。深圳中集專用車聯合體總裁、深圳中集專用車有限公司董事長蔣啟文表示，“深專一直在給予轎運車項目最好的資源，最高的標準，為客戶造出性能最優、質量最好的產品，讓它成為深專車的另一款爆款產品，為中國的道路運輸做出新的貢獻。轎運車新品的發佈，是對過去兩年努力的致敬，也是對廣大貨運企業的支持。”
如何才能在市場中立於不敗之地？深專給出的答案是——“用產品說話”。
俗話說，“技術決定生產模式和生產方式”，深專秉承著“以生產轎車的方式生產掛車”的理念，將激光切割、機器人焊接、電泳噴漆、智能掛車系統等新技術應用到生產當中，這也是其能夠長期領先行業的基礎所在。
深專中置軸轎運列車的裝載能力共分為8/9/10臺三個標準，平均裝車時間均在30分鐘以內，能達到如此高效，主要得益於其對上平臺模塊、前立柱模塊、後立柱模塊、車架模塊、飛機跳模塊和附件模塊等方面的模塊化設計，從而提升了產品的效率與品質。同時，針對不同用戶需求，深專均提供了不同的定製方案，包括日野、東風、紅巖、柳汽、解放和歐曼等品牌均擁有相關的服務，以保證產品質量。
不僅如此，深專的兄弟企業中集融資租賃有限公司還為大客戶提供裝備+金融服務的“一站式”解決方案，以及重卡和專用車千餘個品種的融資服務，以解決用戶在資金上的困難。
命名交船，中集太平洋海工強勢歸來！
3月28日上午，中集集團旗下成員企業南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡稱“中集太平洋海工”）在江蘇啟東製造基地碼頭隆重舉行17000m³液化乙烯船S1026&S1027雙命名儀式及S1026船交付儀式。兩艘全球最先進的液化乙烯船同時命名且一艘交付，標誌著重整成功後的中集太平洋海工這個全球中小型液化氣船市場的領導者已經以嶄新的面貌強勢迴歸。
據悉，本次命名且交付的S1026船是中集太平洋海工建造的17000立方米系列LEG船的首制船，此型船舶性能優良，集行業內高新技術設計和高端裝備於一體。該船配備三個獨立C型雙體液罐，總容量達17000立方米，設計溫度-104度，滿足LPG（液化石油氣）/LEG（液化乙烯氣體）和乙烷的裝載需求，能同時裝載三種不同的貨品。作為液化氣船的核心裝備，該船液貨系統的工程設計由業內知名企業瓦錫蘭提供，配備兩套再液化系統，滿載乙烯狀態下製冷量為每天1.7度。
和傳統船舶不同的是，該船還配備了兩個甲板罐，可用於裝載置換用的貨品等，以縮短碼頭週期，節約運營成本；該船舶還採用最優的總體線型設計、高效螺旋槳動力推進，高端的無錫自拋光防汙漆等，具有設備性能先進、自動化程度高、能耗低、噪音和振動小等特性，其船舶能源效能等各方面指標都達到了世界領先水平，無疑是中集太平洋海工建造的眾多氣體船中的又一代表作。
駐馬店中集萬佳車軸有限公司正式投產
3月26日，中集車輛（集團）有限公司“雙創”孵化項目——駐馬店中集萬佳車軸有限公司（以下簡稱“萬佳車軸”）正式投產。這家專業化車軸裝配企業，不僅將為中集車輛降本增效提供強有力支撐，還對滿足中集車輛戰略需求、解決核心零部件問題具有重要意義。
“這麼多年了，我們這些核心零部件，一直壟斷在別人的手裡，其實，我們不光要掌握車軸核心技術服務內部體系，我們更要藉此實現技術上的跨越，力爭打造國內外叫得響的智能化零部件，打破中國核心零部件市場現有產業格局。”在中集車輛CEO兼總裁李貴平的支持下，萬佳車軸應運而生並決心：動一下這塊奶酪！
2017年10月，萬佳車軸成立。從籌建到投產，短短６個月的時間，由中集車輛（集團）有限公司採購管理部副經理、萬佳車軸總經理肖巒飛帶領的團隊，用專注、堅守和擔當，突破一系列難題，闖出了新路！
新產線的技術調研、工藝方案、設備選型、安裝調試等工作，前後一般得花費90天完成，但是肖巒飛帶著技術團隊冒著嚴寒，吃在現場、住在現場，愣是縮短到60天。“目前我們的第一期項目，設計年裝配5萬根高品質車軸，如果滿負荷開起來，比如，實行三班倒生產的話，可以年裝配20萬根車軸。”肖巒飛自豪地說。
以上信息由中集融資租賃（微信號：cimccapital）整理。
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