蔚來ES8終於開始批量交車了。車主們花四五十萬等個大半年終於提到了愛車，那個美啊，走，上高速飈一下去，這一拉高速，問題來了——
有蔚來車主放出實測過的ES8在滿電勻速120km/h時的續航里程僅有178km。
蔚來汽車官網上寫的ES8的理論最大續航里程為500km，而NEDC綜合續航里程為355km，一跑高速才178km？
是誰在黑蔚來ES8麼？
蔚來汽車官方回應了。蔚來電力工程副總裁發微說，針對這個問題，我們又在封閉場地測試了一次，結果表明，在設定恆溫空調24攝氏度的情況下，蔚來ES8保持120km/h的勻速共行駛了226km。
500-226=274公里
這些能耗去哪裡了？蔚來說：
一個是空氣阻力，一輛5米長2米寬1.75米高的2噸多的中大型SUV，在3排7座超大乘坐空間的另一面，導致絕對風阻數值會更高。
二是空調耗能，恆定在24攝氏度乘員艙溫度，空調嘩啦啦地耗了電，怪不得每次打個電動出租車司機總是嘰嘰歪歪地不願意開空調。
還有高性能感應電機， 和燃油車一樣，輸出總功率達650馬力840牛米的兩臺高性能感應電機，輸出功率越大，電耗也跟著提升。
蔚來ES8這塊容量為70kWh的三元鋰電池也算國內目前最好的鋰電池之一了，一旦到了冬天，ES8的電池的低溫衰減將使續航將會更低，估計上高速連200公里都撐不住。
而且，中國10萬個加油站都很少安充電樁，為啥呢？因為三桶油算過中國電動車的保有量，沒到時候大規模安裝充電樁，又浪費又沒效益，蔚來也知道這個情況，所以給你弄個移動充電車服務，好像還要會員費啥的。
蔚來ES8交車了，也露餡了，新疆西藏的車友看了這個準笑了，哎呀媽呀，我們這地方一跑出去就是三五百公里的高速路，就是充滿了電出門，也得一路上找樁，萬一是個壞樁，真是連家也甭回了！
這就是目前最靠譜的電動車，號稱中國特斯拉的價值50萬的蔚來ES8的現狀。
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