在國內，自從SUV以井噴式爆發之後，各大車企紛紛轉移重心，有的甚至都已經放棄了對於轎車的研發和生產，將全部賭注都放在了SUV身上，確實，在這之中也有成功衝了出來的，就譬如長城，一款哈弗H6直接讓其“聲名鵲起”，從此站在了國產SUV金字塔的頂端，或許是初嘗甜頭，魏建軍學習起了“套娃”模式，接下來的車型，或多或少都有著哈弗H6的影子，消費者為此也是褒貶不一，但是，長期套娃總有失敗的時候，筆者今天要給大家介紹的這款車，可以說是長城最失敗的作品之一，在6月份的銷量為0，一看車頭，網友紛紛“搖頭”！
其實，哈弗H8的外觀方面還是做到位了的，矩陣式的燻黑進氣中網有著不錯的豪華感，車頭飽滿圓潤，給人一種相對來說較為成熟的感覺，視覺效果很舒適，同時，哈弗H8也配備了現在流行的LED大燈組，再到車身側面，哈弗H8的長寬高依次為：4820/1975/1794mm，線條飽滿有力，車頂的行李架在一定程度上詮釋了它的“野性”，十輻的大輪轂頗顯帥氣，鍍鉻線條在強調了其家族地位！
接下來是內飾，哈弗H8的內飾給人的第一印象還是不錯的，大尺寸的液晶中控以及遊艇式的檔杆，“T”形的設計手法看上去很舒服，黑棕色的搭配，略顯豪華，而且，車內大面積使用了皮革包裹以及鍍銀裝飾，質感也非常到位，配置部分，哈弗H8配備有電子駐車，定速巡航，轉向輔助燈等等，該有的一應俱全，其實，作為國產車型，配置從來都不是被詬病的地方，一直都是加分項！
再來到動力上，哈弗全系搭載了2.0T的渦輪增壓發動機，分高低功率兩個版本，額定最大功率分別為185Kw以及140Kw，前者峰值扭矩為355Nm，傳動部分，與之匹配的是一款8AT的手自一體變速箱，這樣的動力總成，其在平順性上的表現還是不錯的，懸架部分：哈弗H8前後懸架分別為雙叉臂式獨立懸架以及多連桿式獨立懸架，採用了承載式車身，雖然有部分車主反映懸架偏硬，但都在可接受的範圍之內！
編輯點評：綜合以上各個方面來看，哈弗H8各個方面的表現都可圈可點，也算是具有著一定的實力，但是在上個月卻創下的銷量為0的戰績，這樣的結果可能有很多的小夥伴都有點摸不著頭腦，其實，不難理解，首先，哈弗的“套娃”造成了消費者一定的審美疲勞，然後，哈弗H8的定位有點不清晰，就像大眾輝昂一樣，直接受到了市場的冷落！
因此，當網友看到哈弗H8車頭的時候，也只能紛紛“搖頭嘆息”，或許會像觀致一樣，一款有顏值有實力的國產車又“倒下”了！
各位看官，你們有什麼看法呢？
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