一直以來，紅旗在很多國人心目中都是“又愛又恨”，愛是因為它作為我國汽車工業的一塊牌子曾經出口海外贏得了非常高的讚譽，恨是因為在進入新世紀後紅旗幾乎要銷聲匿跡。不過隨著一汽宣佈紅旗復興計劃的開始，這個有著幾十年歷史的中國品牌又煥發出了新春。此前紅旗推出的車型都被吐槽售價高不接地氣，於是一款定位親民，售價合理的新車就此誕生—H5。而H5上市後更是以14.98-19.58萬的價格與主流中級車打起了價格戰，而銷量也開始逐步爬升，這不一位來自上海的網友就在地下停車場裡偶遇了紅旗H5，旁邊還停著一輛本田雅閣。
從外觀上來比較，紅旗H5與本田雅閣相比更加突出氣場與年輕化，大嘴式的中網配上全鍍鉻顯得很有豪華感，而兩側的犀利全LED燈組更是成為加分項，機蓋上的一抹紅標更是其身份的象徵，而旁邊的本田雅閣雖然已是舊款車型，但是與紅旗H5相比還是缺乏了幾分霸氣與運動感。
紅旗H5的車身側面造型非常運動，大溜背式的設計是當下新車的潮流趨勢，而H5目標年輕化群體自然不會缺少運動氣息，大輪轂的設計配上槍灰色顯得戰鬥感十足，接近5米的車長更是比雅閣大上一圈，氣勢十足。再看車尾，這一局H5與雅閣各有千秋，H5更加飽滿運動，而雅閣則更為商務，不過H5的紅旗手寫體車標則成為了加分項，路上回頭率也相當高。
內飾設計上，紅旗H5更偏向於豪華車的質感，無論是用料還是做工都可圈可點，不過相比於外觀的年輕化，內飾反而有些老氣，不過科技化配置還是相當足的，中控懸浮式智能大屏、液晶儀表盤、多功能平底方向盤、觸摸式空調區等等，在配置上遠超同級主流中級車，性價比非常高。動力方面，1.8T+6AT的動力組合雖然在數據上顯得不那麼亮眼，但是在市區通勤使用已經足夠。
筆者點評：紅旗H5作為紅旗的一款走量產品，其定價與產品力都足夠吸引人，並且在與本田雅閣的對比中也證明了國產車的成長與進步，難怪有網友驚呼：這一次紅旗H5很爭氣！
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