中國社會自古以來，公車都為體現身份的一種標誌。官員最早的代步工具是牛車，後為馬車，再後來是轎子，辛亥革命後，北洋軍閥上臺，改坐汽車，汽車兩旁的踏板上，站兩名挎盒子炮的保鏢，招搖過市，威風不已。在明清時期，官員乘坐的主要是轎子，張居正先生的這頂轎子則完全可以稱之為房車，下面有具體描述。
石悅先生，就是寫《明朝那些事兒》的當年明月，我很喜歡他的風格，這也是小馬俺崇尚的那種風格，把正史寫的不那麼正經，通俗不落俗套，幽默風趣還尊重歷史，有點像單口相聲。敬佩之至！
今天直接摘錄寫張居正房車的一段，很通俗有趣，分享給大家。
張先生的許多幸福生活方式，也隨之流傳千古，而其中最有名的，大概就是他的那頂轎子。
在一般人的概念中，轎子無非是四個人抬著一個人，搖搖晃晃地往前走，轎子裡的人跟坐牢似的，轉個身也難。
應該說這些都沒錯，但如果你看到了張居正先生的轎子，你就會感嘆這個世界的神奇。
張先生的交通工具不叫轎子，它有個專門名稱——如意齋。一般人坐一般轎子，張大人不是一般人，轎子自然也不一般，別人的轎子四個人抬，張大人的轎子嘛……
下面我們先詳細介紹一下此轎的運行原理以及乘坐體驗。
該轎子由真定地方知府趕製，轎內空間廣闊，據估算，面積大致不低於五十平方，共分為會客室和臥室兩部分，會客室用來會見各地來客，臥室則用於日常休息，為防止張大人出行途中內急找不到廁所，該轎特設有衛生間，體現了人性化的設計理念。
此外，由於考慮到旅途辛苦，轎子的兩旁還設有觀景走廊，以保證張大人在工作之餘可以憑欄遠眺，如果有了興趣，還能做兩首詩。而且張大人公務繁忙，很多雜務自己不方便處理，所以在轎中還有兩個僕人，負責張大人的飲食起居。
此外，全轎乘坐舒適，操作便利，並實現了全語音控制，讓停就停，讓走就走，決不含糊，也不會出現水箱缺水、油箱缺油、更換輪胎、機械故障之類的煩人事情。
你說這麼大的轎子，得多少人抬？
我看至少也要十幾個人吧。
十幾個人？那是墊腳的！三十二個人起，還不打折，少一個人你都抬不起來，張大人的原則是，不計成本，只要風頭！
相信我，你沒有看錯，我也沒有寫錯，關於這部分，我確定一定以及肯定。
順便補充一句，這頂轎子除了在京城裡面轉轉之外，還經常跑長途，張居正曾經坐著這東西回過荊州老家，其距離大致是今天京廣線從北京出發，到武漢的路程，全部共計一千多公里，想想當年那時候，坐著這麼個大玩意招搖過市，實在是拉風到了極點。
這段史料著實讓我大開眼界，並徹底改變了我對祖國交通工具的看法，什麼奔馳、寶馬、勞斯萊斯，什麼加長型、豪華型，什麼沙發、吧檯，省省吧，也好意思拿出來說，丟人！
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