眾所周知；比亞迪汽車從內燃機到新能源汽車，一直勵志於自主研發，目前技術在國內外處於領先行列，得到了更多消費者的認可，而特斯拉的橫空出世貌似橫掃了整個新能源汽車界，成為新能源汽車領域的神話。
不過對特斯拉了解，它的眾多核心部件並不是所謂的黑科技，單從重中之重的電池來講；特斯拉上的電池採用的是充電寶上的18650電池，而比亞迪上的電池則是純自主研發而來，不僅如此比亞迪所生產的新能源產品已遠銷歐美等地區，就連在汽車界一向被譽為"神車"的大眾ECO都對比亞迪讚歎不已；那麼是何原因讓特斯拉能在市場上橫行呢？兩大車企之間在技術上又有何差距呢？
要從技術角度來談區別，就不得不說說新能源汽車上的電池、電機和電控三大部件；首先在電池方面，特斯拉採購的是松下三元鋰電池組，其裝配的容量大密度高，續航里程數高，不過在成本安全性方面貌似很不盡人意。
而比亞迪汽車上裝配的電池，則是有比亞迪100％自主研發的磷酸鐵鋰電池，其優點是安全性能高，成本很接地氣，美中不足而又致命的是電池能量密度低衰減快；不過由於三元鋰電池的優點遠遠大於缺點，目前成本也有所下降，比亞迪前進的步伐也在向三元鋰電池邁進。
其次；特斯拉除了在電控方面是自主研發，其他部件都是通過收購和技術合作而來，理所當然特斯拉上裝配的電機，則是來自於臺灣富田的三相異步電機，優點是散熱性好、成本低，不過缺點同樣明顯，功率弱、體積大。
而比亞迪新能源汽車上裝配的電機，同樣是屬於自主研發而來，其優點是功率大、效率高，唯獨缺點是需要大量的稀土金屬元素，使得在成本費用上有所增高；此時可能有人會質疑到，為何特斯拉在提速方面要比比亞迪快？要通俗點來講的話，只要肯在電機上堆錢，鬼都可以推車前進。
然後；在電控方面，特斯拉在自主研發的電控方面很有一套，這項技術能使電池充電快、衰減減少、利用率高等一系列無可比擬的優勢；而比亞迪在電控這方面，雖說領先於其他汽車電控技術，但與特斯拉相比的話略顯微不足道，這也是比亞迪電池續航里程短、不耐用的主要原因所在。
最後；就不得不提高特斯拉的無人駕駛技術，眾所周知；特斯拉在無人駕駛技術上可謂有著強悍而又領先的技術，不過這項技術也並非是特斯拉自主研發，而是由以色列Mobileye所支付提供，可惜在2016年Mobileye將特斯拉所拋棄，原因是每逢出車禍特斯拉老是讓Mobileye站出來被黑鍋，Mobileye公司一氣之下將特斯拉放了鴿子。
另外；相信您看到這裡，此時此刻是否感覺到特斯拉並沒有想象中的那麼偉大？無可厚道來講；特斯拉在擁有華爾街和硅谷強大的背後支持下，無非是想在世界上選擇合適的夥伴進行資源整合，而後通過商業手段和金融手段來成就自己而已。
而比亞迪卻恰恰相反，以比亞迪目前的狀況來看，比亞迪的國際化合作步伐始終是止步不前，使得比亞迪在市場上的份額日益被侵蝕，想必特斯拉能成為全球最具有影響力的新能源汽車生產商，八九不離十與這有很大的牽連關係；當然並不是說比亞迪沒這方面的實力，比亞迪王傳福曾說過，如果不考慮品牌和成本的話，他可以分分鐘鍾搞出一輛特斯拉出來。
其實；特斯拉並沒想象的那麼高大尚高不可攀，以5哥看來一個核心技術全靠拼湊的公司，打造出來的汽車並沒有任何意義而言，您覺得呢？若您對兩家車企有不同的看法和想法，都可在下方留言評論給5哥如何？
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