9月10日早上8時，廣深港高鐵各次列車車票在內地和香港同步開售。從此，由北京到香港的陸地交通實現無縫銜接。旅遊業作為香港的支柱產業之一，新型交通方式的開通無疑是一個利好消息，但因高鐵自身的侷限性，對於是否能成為當前低迷經濟環境中的新寵，還是未知數。
時間 9小時長不長
廣深港高鐵香港段將於9月23日正式運營，內地高鐵網延伸至香港進入倒計時。北京直達香港的高鐵，經由廣州南站無縫銜接，全程只需8小時58分。
據中國鐵路總公司介紹，廣深港高鐵香港段開通運營後，可通達北京、上海、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門、汕頭、貴陽、桂林、昆明等城市，到達內地44個車站。其中，從香港西九龍站出發，至深圳福田站（內地口岸）的列車最短運行時間14分鐘，至廣州南站的列車最短運行時間47分鐘。
目前，旅客可預訂開通日到10月9日之前的跨境車票。據12306官網顯示，北京西至香港西九龍的車次為G79次列車，每天10時從北京西站發車，18點58分到達香港西九龍，時長8小時58分鐘。票價也在預期之內，其中商務座票價3369元，一等座1724元，二等座1077元。
北京商報記者嘗試在12306網站上購買G79次列車時發現，所提交的資料與購買普通火車票沒有區別，只需要身份證，不需要港澳通行證。據相關負責人介紹，根據全國人大批准的《內地與香港特別行政區關於在廣深港高鐵西九龍站設立口岸實施“一地兩檢”的合作安排》，旅客只需在香港西九龍車站採用“一地兩檢”方式辦理出入境，過關時間大大節省。
此外，12306官網顯示，截至9月10日17時，G79開通當天的票量還較為充裕，一等座均有較多餘票。而“十一”黃金週的情況則不容樂觀了。10月1日當天的一等座已經售罄，二等座只餘11張。此外，開售當天，9月23日-10月9日之間的所有雙向商務座均已售罄。
價格 千元能否成為優勢
在內地高鐵網延伸進港之前，深圳北是內地居民赴港必經的一站。4輛開往深圳北站的動車夕發朝至，用時均在11小時左右，二等座價格均為756元，臥鋪價格有880元與1000元兩種選擇。然而深圳北站只是旅途中的一站換乘，再經過一段30分鐘左右的地鐵，進入羅湖口岸或福田口岸，才算真正踏上了香港的土地。
新高鐵G79二等座1077元的價格雖高於此前的路面交通方式，但與飛機相比，還是展現出了明顯優勢。據攜程網顯示，“十一”當天北京飛香港的最低票價為2173元。兩班2173元的飛機還分別需要在昆明和南京轉機。經北京商報記者梳理發現，3000元以下的機票只有兩班不需要轉機，且價格均為2983元。這意味著，“十一”當天的飛機票，一張可以買三張高鐵票，且截至9月10日，“十一”當天的高鐵G79只剩了11張二等座，商務座、一等座均已售罄。
然而，剝離掉“十一”黃金週，新高鐵的優勢則略顯不足了。在9月23日高鐵開通當天，在由北京飛往香港的航班中，經濟艙價格在1077元以下的航班有7個，最低價為731元，全程只需要3小時45分鐘。此外，價格在1500元以下的航班有35個，出行時間也從凌晨至午夜不等，且都處於有票的現狀。
在時間安排方面，飛機覆蓋了從凌晨到午夜的所有時段。而新高鐵則是朝發夕至，佔用了白天的工作時間，對於商務人士來說，可能不會成為一個具有傾向性的選擇。
然而在時長方面，新高鐵無疑是陸面交通中的佼佼者了。此前赴港旅客經常乘坐的另外一趟高鐵，由北京直通福田口岸，全程需要10小時36分之久，且價格與新高鐵相近。
此外，據介紹，香港至內地城市的高鐵票價，在香港以港元標價，在內地以人民幣標價。其中，西九龍站至各個短途站點的二等座票價最便宜的是至福田的68元人民幣(約78港元)，最貴的是至廣州南的215元人民幣(約247港元)。
西九龍站至京廣客運專線、杭福深客運專線、滬昆客運專線和貴廣客運專線上的長途站點的直達列車二等座票價，最高票價分別為北京的1077元人民幣(約1239港元)、福州的349元人民幣(約401港元)、上海的1008元人民幣(約1159港元)及貴陽的538元人民幣(約619港元)。
旅遊 行業能否加熱
廣深港高鐵是整個中國高速鐵路網的重要組成部分，全長141公里，內地段115公里，香港段26公里。內地段廣州南至深圳北、福田間分別於2011年底、2015年底建成通車。香港特區政府曾預計，高鐵香港段開通後每日客運量約8萬人次，2021年增至9.5萬人次。港鐵表示，預計高鐵乘客量將逐步增加，乘客將有更多選擇，交通也將更為便利，從而促使跨境交通整體增長。
除了交通，香港與內地的緊密相連體現在各個方面。據商務部臺港澳司數據顯示，2017年1-12月，內地對香港非金融類直接投資559.9億美元，佔投資總額1200.9億美元的46.6%。香港素有“四大支柱產業”的說法，分別是金融服務、貿易及物流、旅遊和工商支援、專業服務業。這些支柱產業，建立在幾代香港人努力奮鬥打拼的基礎之上，也與香港特殊的歷史與地緣因素直接相關。迴歸祖國20年來，隨著周邊環境的鉅變，香港勢必要在中國經濟發展的大潮中探尋新的發展思路。
隨著北京-香港高鐵的開通，旅遊企業也摩拳擦掌瞄準了相關市場。目前，已有中青旅、中鐵旅、凱撒旅遊在內的多家旅行社表達出了準備推出相關產品的意願。中國鐵道旅行社有限公司相關負責人告訴北京商報記者，在北京-香港高鐵開通後，中鐵旅會適時針對市場需求研發相應的旅遊產品，尤其是空鐵聯運及空鐵、地面交通聯動的產品，今後，企業旗下相關香港旅遊產品的數量和佔比有望進一步增加。
實際上，近年來，北京等內地遊客赴港旅遊熱情正在加速回升。今年1-6月，訪港旅客超3060萬人次，同比上升10.1%，其中，內地旅客達2367萬人次，同比增長13.4%。“上半年訪港旅客數字錄得增長，主要是內地旅客增長帶動。”香港旅發局曾同時表示，隨著廣深港高鐵香港段及港珠澳大橋陸續開通，會通過不同途徑推廣以兩大基建為主軸、結合粵港澳大灣區的香港旅遊產品。
閱讀更多 金羊網 的文章
