經常坐高鐵的人都知道，高鐵在凌晨0點到6點之間一般是沒有班次的，業內稱之為“天窗”。當然，現在部分線路已經有了一些臥鋪動車組的車次，但整體而言數量是很少的。在許多人眼中的這種浪費，為什麼會存在呢？
這段時間是為了保證高鐵安全運營的設備檢修時間。在凌晨0點到6點間，高鐵各類設備都要進行檢修，主要包括：工務段要對線路進行檢查，供電段要對供電設備（如供電網）進行檢查，信號段要對信號進行檢查，當然還有我們的動車組要回庫進行檢修和維護。
有人會問，為什麼老線上面的動車組還能繼續跑呢？因為速度不同，對檢修的要求不一樣，所以採取的維護方式也不同。老線速度在時速160公里以下，採取的是“V型天窗”，即一段線路封鎖檢修，另外一段線路可以繼續跑車運行。但是高鐵的速度快，對檢修的要求也高，如果採取“V型天窗”風險很大，高鐵線路全封閉，速度快，突然來車了，工人們就算是拉著防護欄也會被吹走。所以高鐵夜間採取的是“垂直天窗”，夜間不運行。
此外，為確保高鐵運行安全，每天第一班列車開行前，都要放出一班確認車，不載客。每天晨曦未啟，會有個安全天使，像閃電一樣劃過即將開啟繁忙一天的高鐵線路，用它的微笑確認高鐵線路的安全……
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