在中低端車裡，日系品牌一直賣得不錯，而要說在主流車型中運動感比較強的就要數思域、卡羅拉這兩款車型了，隨著兩田一產的產品線升級，不少現款車型都面臨著換代，比起要在2019年才會大換代的本田思域，豐田卡羅拉似乎這次要搶先一步進行改款上市了，據悉全新款的卡羅拉尤其是兩廂版更是運動感超強，甚至不遜色於一些轎跑，而新款的兩廂版卡羅拉預計將會在今年年底正式與大家見面。雖然國內不少車友都更偏向於三廂，但是這款車卻有望給兩廂車帶來強大的動力，今天我們就來看看這款全新的卡羅拉兩廂版有多帥氣，是否有機會壓思域一頭。
新款卡羅拉兩廂版外觀要比舊款升級很大，正面超大的網狀進氣格柵上方，一個凌厲的v型兩側隱匿著犀利至極的大燈，每一側的燈組內部都有兩個LED燈帶。僅僅正面就給人很強烈的運動氣息，而側面採用的俯衝至前翼子板的腰線更是動感十足。車身背面最個性的設計自然屬於那個獨特的尾翼，與兩側的蟹鉗狀尾燈相映襯，再配合上尾部扁平狹長的尾燈，力量感和動感都不欠缺。整體來看這款卡羅拉就有著舊款所沒有的極高辨識度和運動元素，這些將會成為它與思域競爭的強有力的優勢。
至於尺寸我們就不能奢望一款兩廂車能有多好的表現了，兩廂版的長寬高尺寸分別為4370、1790、1435毫米，而軸距為2640毫米，雖然尺寸緊湊了一些不過是足夠日常使用了，並且提供的空間承載能力還是要比一些入門級緊湊型轎車強不少的。
內飾方面卡羅拉走的是簡約路線，在中控臺上除了那個懸浮式中控屏幾乎沒有什麼裝飾了。但是這個鋼琴烤漆打底的屏幕周邊卻是集成了諸多功能，兩側各有一列實體按鍵和旋鈕，屏幕下方几乎與周邊沒有色差的亮黑空調出風口檔次感也不低。在包裹材料山來看，除了座椅使用的真皮材質之外，其他部分也基本都用了手感綿軟的搪塑材料包裹，總體檔次感不錯。還有一個亮點就是座椅加入了自加熱等提升舒適度的功能。
動力系統上新款兩廂卡羅拉預計會有兩個版本，除了常規的1.2T渦增發動機之外還會有一款2.0L的發動機和電機的混合系統，傳動則預計會匹配CVT或者6AT變速。總的來說，這款採用TNGA架構的全新卡羅拉即使不能穩穩超越思域，但是隻要售價足夠親民表現肯定不會差的。
豐田卡羅拉最為豐田旗下的“常青樹”一般的A級轎車，該車在引入國內汽車市場之後就幾乎立馬呈現出爆款趨勢，直到現在卡羅拉三廂版已經能將月銷量維持在3萬輛以上，與大眾朗逸、本田思域、日產軒逸並尊為A級合資車型裡的“四大天王”，而豐田卡羅拉在近兩年來其改款車型越發的年輕時尚，以運動感為車型主要改款方向，這也使得豐田卡羅拉更受年輕化市場的喜愛，而此次兩廂版的即將上市，又必然會再次為卡羅拉注入新的市場活力。
當然，也有不少吃瓜群眾可能會質疑豐田卡羅拉兩廂版的未來銷量前景，畢竟國內的汽車市場已經是一個以大為尊的市場，卡羅拉兩廂版在尺寸上的縮減難道不會讓消費者們驀然離去嗎？在小編看來，兩廂版的卡羅拉其主要的目標人群會鎖定在還未成家立業的年輕人身上，對於這類消費者而言，尺寸過大也毫無用處，而兩廂版帶來的節油經濟反而成為此類年輕人更為看重的車型使用要素。
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