誰能想到，在今天純電動車可以演變成一個獨立的新能源領域，並且根據目前的發展趨勢，在不久的將來新能源汽車勢必會成為大眾使用的主流車。
這個時候，在眾多新能源流派中，我們看到，有一個叫歐拉的品牌以造車新勢力的姿態出現，在品牌發佈之後的短短11天時間裡，一舉推出了以歐拉iQ為主的三款純電動車型（另兩款為明年上市的R1、R2），實在是引人矚目。
採用核心電池技術的歐拉
那麼我們可以來看看，歐拉這款首發車型iQ到底怎麼樣？依據事實說話最靠譜！我們從最核心的電池技術說起，歐拉iQ採用的是孚能科技的三元鋰電池，電池容量45.67千瓦時，能量密度140瓦時/公斤。慢充模式下需8個小時，快充的話，在25℃的理想狀態下，從30%充到80%只要25分鐘。
值得一提的是，歐拉iQ的電池組選用的是與日產聆風相似的風冷設計，內有溫度傳感器，會時刻監控電池包溫度，比如低溫時，電池會進行預熱，使鋰離子保持活性。這樣一來，就大大減少了電池出現諸如自然事故的可能性，並且也提升了極端天氣下用戶駕駛的流暢感。
配備電機也相當給力
在動力方面，歐拉iQ搭載的是來自博格華納的電動機，不得不說其效果真的要比其他自主品牌採用的電機要好很多。其電動機的最大功率為120kW，峰值扭矩280牛·米，最高時速為150公里/時，百公里加速8.9秒以內，即使是在臨近最高轉速11000rpm區間，歐拉iQ也能表現出不俗的動力響應。
歐拉續航告別里程焦慮
當然，歐拉iQ的續航也是棒棒噠！其綜合工況續航里程為360KM，60km/h等速工況續駛里程440KM。另外，在這裡不得不誇一誇歐拉搭載的聯電VCU智能控制器，它總共設有Eco、Normal、Sport三種駕駛模式，可以精準地控制車輛的運動性和舒適性。有試駕者反映其動力表現差異明顯，而且可以做到不同動力間無縫切換。此外歐拉iQ還支持"強、中、弱"三種能量回收，你的里程焦慮就靠它來治癒啦！
十年前的歐拉，已走在前端
為什麼歐拉有如此產品力呢？其實早在十年前，也就是2008年的北京車展上，歐拉就推出了一款兩人座電動概念車。它完全由電機驅動，採用的是48V直流電機，一次充電可行駛140公里，時速為65公里/小時。據當時的媒體報道，歐拉實現了零汙染、零排放、超低運行成本以及節能減排的意義，可以說那個時候的歐拉是對新能源的首次試水。
不得不說，耗資近百億，十年磨一劍的歐拉，這次能快馬加鞭地跑在新能源領域的前沿，確實體現了它的實力所在。不靠政策車，也不做"油改電"，就憑核心技術的研發及應用，帶給用戶安全感以及舒適感，這次破繭而出的歐拉，我看行！
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