眾所周知，大眾有著非常豐富的產品線，很多層級都有多種產品覆蓋市場，其中包括姐妹模式的出現。Langyi和Baolai是這樣的孿生姐妹。不久前，這兩款車型也得到了升級。可能有很多朋友有這樣的問題：誰更好？今天我們來探討一下。
這兩種模型都基於流行的MQB平臺。基本的身體數據並沒有很大的不同。
從表中可以看出，新一代的Bora更廣闊，新一代的Bora更長，但數據差距卻很小。
外觀對比——運動精緻對比家居風格
雖然兩款車的數據差別不大，但在設計上已經走出了洋娃娃的風格，新一代的保萊設計非常緊湊、精緻、動感，而新的輕鬆設計集中在中間、穩重。
外觀部分總結：可以說，這兩款車是兩種不同氣質的產品，新一代的保萊外觀更時尚、精緻、新、寬鬆的外觀更溫和、更穩定，這取決於消費者的審美偏好。
內部和外部的對比看起來是一樣的，但實際上是完全不同的。
來到車內，這兩款車發出了強烈的流行家風，但統一的風格並不意味著統一的細節，兩輛車的細節有很多差異。
相同的設計，但不同的材料可能似乎沒有任何區別，但實際使用和製造成本的差異仍然相對較大。Langyi在這個領域要小心，這有點令人不快。
細節決定成敗，招牌踏板這一容易被忽視的配置也體現了製造商的意圖程度。
室內比較總結：兩款車型的內部可能乍一看不太不同，但新一代寶萊的內飾確實與新朗逸有很大的差異，尤其是在新一代Baolai的人機工程學設計上優於新朗逸。
比較安全配置-很齊全，Bora新一代比較大方。
安全已經成為中國消費者的一個主要問題。這兩輛車有什麼區別？
安全配置比較：兩款車型都非常完善的安全配置，但相比之下，新一代保利的安全配置在新車系統中比新Lang Yi更高，這仍然是新一代的Baolai更為慷慨。
太空——新一代的Bora有更多的優勢。
這兩輛車的平臺是一樣的，軸距也是一樣的。空間會如此不同嗎？
令編輯吃驚的是，這兩輛車的內部空間將是如此的不同，以至於新一代的Baolai的內部空間獲得了更大的優勢。
電力數據差異不大，調整是不同的。
這兩輛車使用相同的動力系統。數據如下：
雖然動力系是相同的，在1.4 TSI引擎的這一部分的編輯器看到不同的東西-最大功率速度。新Bora的最大功率範圍為5000～6000轉/分，而新朗吉發動機的最大功率範圍為48～5200轉/分。顯然，新Bora的範圍更廣，這意味著我們能維持的最大功率越長，這是值得注意的。
綜上所述：新一代的Baolai和全新的Langyi有許多相似之處，但不同的地方也很明顯，新一代的Baolai在許多細節上都比全新的Langyi更專注，就我而言，全新的屬的表現。寶萊比全新的Langyi好得多。
所謂“兄弟清賬，銷售寶座輪流”，如果最終的終端價格合理，很可能是新一代的Bora將成為一個新的“兄弟的群眾”。（照片/文通同高月）
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