東海之濱，甌江邊上，落日下的一艘艘滿載貨車和貨輪從這裡駛離，見證著中國工業的發展。
“威馬的小目標是今年年底前交付1萬輛，明年爭取交付10萬輛。”威馬汽車創始人兼董事長沈暉在28日的交付大會上宣佈。隨後，15輛裝載著威馬EX5的物流車從溫州工廠駛出，開始發往包括北京，上海，成都的15座城市。
2016年11月，威馬汽車智能產業園在甌江口奠基，16個月後，首輛EX5量產車在這裡正式試裝下線，實現了“從零到一”的突破。沈暉在現場笑說，“在過去的290天裡，我們每天都在‘夜總會’——夜夜開項目會”，“趕紅眼航班，在辦公室裡支起行軍床，凌晨四點在甌江口看日出”，為的就是能讓EX5在所有項目規劃時間點上按時完成，並且精準到月。
而5個月後，威馬提前兩天兌現了自己的承諾。這一次的大批量交付，也標誌著造車新勢力真正步入了新的時代。“這不僅是威馬汽車發展的里程碑，更是行業的大事件。”沈暉表示。
作為威馬汽車的開山之作，威馬EX5始終踐行讓用戶“用得起、用得爽”的品牌承諾。威馬EX5官方售價為186550元—247300元 ，以北京市2018年新能源汽車補貼標準為例，補貼後售價為112300元—164800元，刷新了用戶對智能電動汽車的價值期待。
截止到目前，威馬EX5的訂單具體數字還未透露，但保守估計數量也在萬輛以上。威馬汽車聯合創始人、高級副總裁陸斌表示，從9月15日威馬開啟EX5整車定金交納工作以來，不到兩週時間，在威馬的電商平臺上，有4016個客戶交納了兩萬元的大定。從此前三千元訂金的客戶到兩萬元大定的轉化率達到了35%，其中十五個重點城市的轉化率超過了50%。
隨後陸斌還透露，威馬將在EX5之後進一步擴大產品陣容，在2019年推出2款新車型——威馬EX5 Pro和EX6。
除了始終踐行讓用戶“用得起、用得爽”的品牌承諾，威馬汽車還提出要做智能電動汽車的普及者。而在智能電動汽車的普及的道路上，“以用戶為中心”是威馬汽車不變的初心。為此，在大批量交付後，除了此前推出的完全針對智能電動車用戶生活需求進行設計的威馬“6*6*6先鋒服務計劃”外，威馬還推出了針對忠誠用戶的專屬服務權益——威馬MASTER用戶服務權益，該權益只根據車主資質確認，不受具體車型的服務權益及服務週期限制。
未來如果他們繼續購買並使用威馬任意新車產品（含威馬EX5），將獲得專屬的終身權益。其中包括：
● 終身所購的威馬汽車產品均享有整車及三電系統終身質保(易損易耗件除外)。
● 終身所購汽車產品均享有免費流量。
● 威馬MASTER用戶所屬家用充電樁享有終身質保，並享有一次免費的更新未來新型家用充電樁的權益，包括充電樁和安裝服務。
陸斌承諾，威馬汽車將不斷升級完善威馬MASTER用戶權益，適時推出面向所有車主的晉級制度。
沈暉在交付儀式上也表示，威馬汽車的長遠目標是要建立汽車的新零售體系。通過對用戶的分析，以大數據來驅動智能硬件的發展，而不斷生長的大數據又反作用於產品的開發、製造等。最終重塑汽車消費的人、物、場。從用戶車輛交付開始，威馬新零售以及智慧出行生態圈就將全面激活。
目前，威馬汽車已與30位智行合夥人進行簽約，明年會覆蓋更多的省會城市以及新能源車重點區域市場。伴隨通訊技術與智慧城市發展的革新，威馬有信心在2020年建立最先進、最完整的汽車新零售體系，並由此升級為智能電動汽車與出行領域的尖端科技普及者。
“我們也曾身居高位，為洋品牌開疆拓土，心中卻從不敢忘，終將和夥伴們一起，踏上中國智造的征途。”就像這首威馬EX5產品上市交付大會威馬人共同創作的《威馬英雄之歌》一樣，威馬的冠軍之路已經啟程。
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